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Artikelnummer:YT-72985
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EAN-Code:5906083061424
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Elektronisches Messgerät zur Bestimmung des Wassergehalts in Bremsflüssigkeit mit digitalem LCD-Display und akustischer Signalgebung. Das Diagnosegerät ist mit den Flüssigkeiten DOT3, DOT4 und DOT5.1 kompatibel und mit einer flexiblen Messsonde von 180 cm Länge ausgestattet.
Klare Anzeige des Messergebnisses in Prozent des Wassergehalts in der Bremsflüssigkeit. Das Display schließt die subjektive Interpretation des Ergebnisses aus, die für Tester mit LED-Anzeigen typisch ist. Der Schwellenwert von 3 % Wassergehalt zeigt an, dass ein Flüssigkeitswechsel erforderlich ist.
Die verlängerte Messsonde ermöglicht den Zugang zu Bremsflüssigkeitsbehältern in verschiedenen Fahrzeugen, darunter Motorräder und Maschinen mit schwer zugänglicher Behälterposition. Die flexible Bauweise erleichtert das Manövrieren in beengten Motorräumen.
Das integrierte akustische Signal wird aktiviert, wenn der zulässige Wassergehalt von 3 % überschritten wird. Die Funktion verhindert Ablesefehler und beschleunigt den Diagnoseprozess unter Werkstattbedingungen.
Der Tester arbeitet mit den gängigsten glykolbasierten Bremsflüssigkeitstypen: DOT3, DOT4 und DOT5.1. Er ist nicht für die Messung von silikonbasierter DOT5-Flüssigkeit vorgesehen, die andere elektrische Eigenschaften aufweist.
Glykolbasierte Bremsflüssigkeiten sind hygroskopisch – sie nehmen Feuchtigkeit aus der Luft über die Membranen im Behälter und die Dichtungen des Systems auf. Wasser senkt den Siedepunkt der Flüssigkeit, was bei intensivem Bremsen zur Bildung von Dampfblasen (Vapor-Lock-Effekt) und zum Verlust der Bremswirkung führen kann. Zudem beschleunigt Feuchtigkeit die Korrosion der Metallteile des Bremssystems. Die Hersteller empfehlen einen Flüssigkeitswechsel bei einem Wassergehalt über 3 % oder alle 2 Jahre.
| Modell | YT-72985 |
| Marke | YATO |
| Displaytyp | LCD |
| Kompatible Flüssigkeiten | DOT3, DOT4, DOT5.1 |
| Länge der Messsonde | 180 cm |
| Akustische Signalisierung | Ja (bei >3 % H₂O) |
| Messmethode | Elektronisch (elektrische Leitfähigkeit) |
Vor der Messung ist die Zündung des Fahrzeugs auszuschalten und abzuwarten, bis die Flüssigkeit im Behälter Umgebungstemperatur erreicht hat. Die Sonde des Testers wird in die Bremsflüssigkeit im Behälter eingetaucht, wobei der Kontakt mit dem Boden und den Wänden zu vermeiden ist. Das Gerät führt die Messung automatisch durch und zeigt das Ergebnis auf dem LCD-Display als prozentualen Wassergehalt an.
Nach Abschluss der Messung ist die Sonde mit einem sauberen Tuch oder Papier zu reinigen. Die Sonde darf nicht mit Wasser oder Lösungsmitteln gewaschen werden, da dies die Genauigkeit nachfolgender Messungen beeinträchtigen kann. Der Tester ist an einem trockenen Ort, fern von Feuchtigkeitsquellen, aufzubewahren.
Wassergehalt 0–1 %: die Flüssigkeit ist in gutem Zustand, ein Wechsel ist nicht erforderlich. Gehalt 1–3 %: die Flüssigkeit sollte bald gewechselt werden, insbesondere vor der Sommersaison oder vor langen Strecken. Gehalt über 3 %: sofortiger Flüssigkeitswechsel aufgrund des gesenkten Siedepunkts und des Risikos eines Verlusts der Bremswirkung.
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