Einspritzdüsen-Schlüsselsatz YATO YT-17619
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Artikelnummer:YT-17619
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Einspritzdüsen-Schlüsselsatz YATO YT-17619
Spezialwerkzeugsatz für die Demontage und Montage von Kraftstoffeinspritzdüsen und Einspritzpumpen in Fahrzeugen von BMW, VW und Mercedes-Benz. Drei Schlüsselgrößen mit 1/2"-Antrieb aus Chrom-Vanadium-Stahl ermöglichen präzises Arbeiten an Kraftstoffsystemen.
Merkmale des Einspritzdüsen-Schlüsselsatzes
Chrom-Vanadium-Stahl (CrV)
Die Chrom-Vanadium-Legierung erhöht Härte und Verschleißfestigkeit. Das Material behält seine mechanischen Eigenschaften auch bei intensiver Nutzung, was Verformungen beim Anziehen von Einspritzleitungen mit hohem Drehmoment verhindert.
1/2"-Antrieb (12,7 mm)
Die Standardgröße des Vierkantantriebs ermöglicht die Verwendung mit Ratschen, Drehmomentschlüsseln und Verlängerungen mit 1/2"-Aufnahme. Sie sorgt für eine stabile Verbindung bei der Drehmomentübertragung während der Arbeit am Kraftstoffsystem.
Drei Größen im Set
Die Schlüssel 14 mm, 17 mm und 19 mm decken die gängigsten Durchmesser der Überwurfmuttern von Einspritzleitungen in Fahrzeugen der Konzerne VAG und Daimler ab. Dadurch entfällt der Kauf separater Werkzeuge für verschiedene Fahrzeugmodelle.
Spezielle Geometrie
Das Schlüsselprofil ist auf den begrenzten Bauraum rund um die Einspritzdüsen abgestimmt. Die verlängerte Bauform ermöglicht den Zugang zu den Überwurfmuttern der Kraftstoffleitungen, ohne dass zusätzliche Motorbauteile demontiert werden müssen.
Technische Spezifikation
| Modell | YT-17619 |
| Hersteller | YATO |
| Material | Chrom-Vanadium-Stahl (CrV) |
| Schlüsselgrößen | 14 mm, 17 mm, 19 mm |
| Antriebsgröße | 1/2" (12,7 mm) |
| Anzahl der Teile | 3 Stück |
| Anwendung | Kraftstoffeinspritzdüsen und Einspritzpumpen |
| Kompatible Marken | BMW, VW, Mercedes-Benz |
Anwendungsbereiche des Einspritzdüsen-Schlüsselsatzes
- Demontage und Montage von Einspritzleitungen an BMW-Motoren (Schlüssel 14 mm)
- Arbeiten an Einspritzdüsen in VW-Fahrzeugen mit Dieselmotoren (Schlüssel 14 mm)
- Service an Einspritzpumpen von Mercedes-Benz der Baureihen 100, 130, 314, 360, 615, 616, 617 (Schlüssel 17 mm)
- Austausch von Einspritzdüsen bei Mercedes-Benz mit Motoren M 352, A 346/355, A 401, 402/422 (Schlüssel 19 mm)
- Wartungsarbeiten an Common-Rail-Systemen, bei denen Hochdruckleitungen abgenommen werden müssen
- Austausch von Einspritzdüsendichtungen, der eine vollständige Demontage der Bauteile erfordert
- Diagnose des Kraftstoffsystems mit erforderlichem Zugang zu den Einspritzdüsen
- Reparatur von Einspritzpumpen bei Mercedes-Benz Modellen 352a, 346/355, 401, 402, 403, 407h
Kompatibilität mit Mercedes-Benz Modellen
Schlüssel 17 mm: Modelle 100, 130, 314, 360, 360h, 352a, 346/355, 401, 402, 403, 407h, 615, 616, 617. Schlüssel 19 mm: Baureihen M 352, A, 346/355, A 401, 402/422, LA, 403, 407h. Vor Arbeitsbeginn ist der Typ der Überwurfmuttern in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs zu prüfen.
Verwendung und Pflege
Einspritzdüsenschlüssel sind beim Montieren von Kraftstoffleitungen in Verbindung mit einem Drehmomentschlüssel zu verwenden. Die Überwurfmuttern der Einspritzleitungen werden mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Drehmoment angezogen, in der Regel im Bereich von 20-30 Nm. Eine Überschreitung des Drehmoments kann die Gewinde beschädigen oder eine Undichtigkeit des Systems verursachen.
Nach jedem Einsatz sind die Schlüssel von Dieselrückständen zu reinigen und vor Korrosion zu schützen. CrV-Stahl ist korrosionsbeständig, doch längerer Kontakt mit Kraftstoff und Feuchtigkeit kann zur Bildung von Ablagerungen führen. Die Aufbewahrung an einem trockenen Ort verlängert die Lebensdauer der Werkzeuge.
Bei Arbeiten am unter Hochdruck stehenden Kraftstoffsystem ist sicherzustellen, dass der Druck in den Leitungen vollständig abgebaut wurde. Der Restdruck im Common-Rail-System kann auch nach dem Abstellen des Motors mehrere zehn bar betragen, was beim Lösen der Verbindungen die Gefahr eines schlagartigen Kraftstoffaustritts birgt.
Arbeitssicherheit
Vor Beginn der Arbeiten an den Einspritzdüsen ist die Batterie abzuklemmen und mindestens 30 Minuten auf den Druckabbau im System zu warten. Aufgrund der Gefahr von Kraftstoffspritzern unter Druck ist Augenschutz zu tragen. Wegen der Dieselkraftstoffdämpfe ist in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten.
Produktinformationen
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