Charakterystyka techniczna młota udarowego YATO

Specyfikacja techniczna

Zastosowanie młota udarowego SDS-max

• Wiercenie otworów pod puszki elektryczne i skrzynki instalacyjne w betonie
• Wykonywanie przewiertów pod instalacje kablowe i rurowe w ścianach nośnych
• Przekucia instalacyjne – bruzdy pod przewody elektryczne i rury
• Kucie w betonie konstrukcyjnym i żelbecie podczas prac rozbiórkowych
• Wiercenie koronami udarowymi SDS-max o średnicy do 150 mm
• Wiercenie wiertłami spiralnymi do średnicy 50 mm w twardych materiałach
• Rozbijanie posadzek betonowych i wylewek
• Usuwanie płytek ceramicznych i kamienia naturalnego z podłoży betonowych

Kompatybilność z osprzętem SDS-max

Młot współpracuje ze wszystkimi narzędziami posiadającymi chwyty SDS-max. Do podstawowego osprzętu należą:

Wiertła spiralne SDS-max – do wiercenia otworów przelotowych i nieprzelotowych w betonie, kamieniu i cegle klinkierowej. Średnice od 12 mm do 50 mm, długości robocze od 200 mm do 1000 mm.

Korony udarowe SDS-max – do wiercenia otworów pod instalacje wentylacyjne, kanały klimatyzacyjne i przejścia rurowe. Średnice od 40 mm do 150 mm.

Dłuta płaskie, szpicaste i kanałowe – do kucia, przekuwania i usuwania materiałów. Szerokości od 20 mm do 80 mm.

Adapter SDS-max na SDS-plus – umożliwia zastosowanie lżejszego osprzętu SDS-plus w sytuacjach wymagających mniejszej energii udaru.

Użytkowanie i konserwacja

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić prawidłowe osadzenie narzędzia w uchwycie – wiertło lub dłuto powinno być wsunięte do oporu i zablokowane tuleją. Luźne osadzenie prowadzi do uszkodzenia mechanizmu udarowego.

Podczas wiercenia w betonie zbrojonym zaleca się okresowe wycofywanie wiertła w celu usunięcia pyłu z otworu. Zapobiega to przegrzaniu narzędzia i przyspiesza postęp pracy. Przy wierceniu otworów głębszych niż 200 mm warto stosować wiertła z wewnętrznym kanałem chłodzącym.

Po zakończeniu pracy należy oczyścić otwór wentylacyjny silnika sprężonym powietrzem. Nagromadzony pył betonowy pogarsza chłodzenie i może prowadzić do przegrzania uzwojeń. Uchwyt SDS-max należy okresowo smarować smarem grafitowym – zapobiega to zacinaniu się tulei blokującej.

Szczotki węglowe silnika podlegają naturalnemu zużyciu. Sygnałem do ich wymiany jest spadek mocy, iskrzenie widoczne przez szczeliny wentylacyjne lub charakterystyczny zapach spalenizny. Wymianę szczotek można przeprowadzić samodzielnie po zdjęciu plastikowych zaślepek w obudowie silnika.