

Zestaw Narzędziowy 216 el. 1/2 1/4 3/8 VOREL 58700 – Klucze, Nasadki, Bity, Walizka
299,00 zł266,39 zł brutto216,58 zł nettoDostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 14,99 zł
Numer katalogowy:KD177
Stan magazynowy:
Kod EAN:5903175334275
Waga:9,60 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 796 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
KD177 to jednocylindrowy silnik zaburtowy spalinowy z napędem dwusuwowym, przeznaczony do łodzi wiosłowych i pontonów o niewielkiej wyporności. Jednostka napędowa zasilana mieszanką benzyny z olejem zapewnia stosunek masy do mocy odpowiedni do zastosowań rekreacyjnych i wędkarskich.
Silniki dwusuwowe charakteryzują się prostszą budową mechaniczną niż czterosuwowe — mniejsza liczba ruchomych części przekłada się na łatwiejszy serwis i mniejszą masę całkowitą. W przypadku KD177 waga wynosi 11 kg, co ułatwia montaż i transport.
Obroty biegu jałowego na poziomie 3000 rpm zapewniają stabilną pracę silnika podczas manewrowania z małą prędkością. Obroty maksymalne 7000 rpm odpowiadają deklarowanej mocy szczytowej 4,3 kW i są osiągane przy pełnym otwarciu przepustnicy.
Silnik wymaga mieszanki benzyny bezołowiowej z olejem do silników dwusuwowych w proporcji 1:40 (25 ml oleju na 1 litr benzyny). Prawidłowe przygotowanie mieszanki ma bezpośredni wpływ na trwałość cylindra i tłoka — zbyt mała ilość oleju powoduje przyspieszone zużycie.
Parametr określa maksymalną grubość/wysokość tylnej burty łodzi, na której można zamontować silnik za pomocą zacisków montażowych. Przed zakupem należy zmierzyć wysokość pawęży posiadanej jednostki pływającej i porównać z tym limitem.
| Marka / Model | Kraft&Dele / KD177 |
| Typ silnika | 2-suwowy, jednocylindrowy |
| Pojemność skokowa | 59,4 cm³ |
| Moc maksymalna | 4,3 kW / 5,8 KM |
| Obroty maksymalne | 7000 rpm |
| Obroty biegu jałowego | 3000 rpm |
| Paliwo | Mieszanka benzyna + olej do silników 2-suwowych |
| Stosunek mieszanki | 1:40 (olej:benzyna) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 1,2 l |
| Biegi | Do przodu / neutralny |
| Maksymalna wysokość pawęży | 42 cm |
| Długość | 92 cm |
| Szerokość | 38 cm |
| Wysokość | 25 cm |
| Waga | 11 kg |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
Do zbiornika o pojemności 1,2 l należy wlać mieszankę przygotowaną w proporcji 1:40 — na każdy litr benzyny bezołowiowej (min. 95 oktanów) przypada 25 ml oleju przeznaczonego wyłącznie do silników dwusuwowych. Stosowanie oleju samochodowego lub czterosuwowego grozi uszkodzeniem silnika.
Przed montażem należy sprawdzić, czy grubość i wysokość tylnej burty jednostki pływającej nie przekracza 42 cm. Zaciski montażowe należy dokręcić ręcznie do oporu, a po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdzić ich pewność mocowania. Silnik montuje się wyłącznie na łodziach posiadających atestowaną pawęż przystosowaną do montażu silnika zaburtowego.
Po zakończeniu sezonu należy opróżnić zbiornik paliwa i uruchomić silnik do wyczerpania resztek mieszanki z gaźnika. Zabezpiecza to układ paliwowy przed żywicowaniem podczas długotrwałego postoju. Śmigło i uszczelnienia warto sprawdzić przed każdym sezonem użytkowania.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.