
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02856
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133251
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,10 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 17 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Narzędzie specjalistyczne do unieruchomienia przekładni pompy wtryskowej podczas serwisu układu rozrządu w silnikach wysokoprężnych grupy VAG. Zapobiega przeskoczeniu zębów i utracie synchronizacji podczas wymiany paska rozrządu lub demontażu pompy.
Utrzymuje przekładnię pompy wtryskowej w stałej pozycji, eliminując ryzyko obrotu wału pompy podczas poluzowanych elementów napędu rozrządu. Zapobiega to konieczności ponownej synchronizacji układu wtrysku.
Narzędzie odpowiada specyfikacji oryginalnego narzędzia serwisowego VAG, co gwarantuje precyzyjne dopasowanie do geometrii pompy wtryskowej i bezpieczne użytkowanie zgodnie z procedurami producenta.
Obsługuje 12 kodów silnikowych z rodziny TDI o pojemności od 1.4 do 2.5 litra, stosowanych w modelach VW, AUDI, SEAT i SKODA wyprodukowanych między końcem lat 90. a połową lat 2000.
Wykonanie z materiałów odpornych na obciążenia mechaniczne występujące podczas prac serwisowych. Zaprojektowane do wielokrotnego użytku w warunkach profesjonalnego warsztatu.
| Producent | GEKO |
| Model | G02856 |
| Typ OEM | 2064 |
| Przeznaczenie | Blokada pompy wtryskowej |
| Kompatybilne silniki | 1V, 1Z, AAB, ACV, AHU, ALH, AWP, AWV, CS, CY, DE, MD, ME, MF |
| Pojemność silników | 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.5 TDI |
| Marki pojazdów | Volkswagen, Audi, Seat, Skoda |
| Zastosowanie główne | Wymiana paska rozrządu, serwis pompy wtryskowej |
Kod silnika znajduje się w dowodzie rejestracyjnym lub na naklejce serwisowej w książce obsługi pojazdu. Można go również odczytać z tabliczki znamionowej na silniku. Przed zakupem należy zweryfikować kod silnika z listą kompatybilnych jednostek (1V, 1Z, AAB, ACV, AHU, ALH, AWP, AWV, CS, CY, DE, MD, ME, MF).
Blokadę należy zakładać po ustawieniu wału korbowego i wałka rozrządu w pozycji OT cylindra pierwszego, zgodnie z procedurą serwisową dla danego silnika. Narzędzie wprowadza się w otwór technologiczny pompy wtryskowej, unieruchamiając jej przekładnię.
Po założeniu blokady można bezpiecznie poluzować lub zdemontować pasek rozrządu bez ryzyka obrotu wału pompy. Kluczowe znaczenie ma kolejność czynności: najpierw blokada pompy, następnie blokada wału korbowego i wałka rozrządu, dopiero potem demontaż paska.
Narzędzie należy przechowywać w suchym miejscu, chronić przed uderzeniami mogącymi spowodować odkształcenia. Przed każdym użyciem warto sprawdzić, czy powierzchnie robocze nie noszą śladów uszkodzeń mechanicznych.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Ma...bo,data zakupu 17-04-2023 15:13
Klient: Zb...ód,data zakupu 20-10-2022 13:25