
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02832
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477119323
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,80 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 80 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Zestaw narzędzi do blokowania układu rozrządu w silnikach wysokoprężnych 1.9 CDTi oraz 1.9/2.4 JTD. Narzędzie niezbędne przy wymianie paska/łańcucha rozrządu, zapewniające prawidłowe ustawienie wału korbowego i wałków rozrządu względem siebie.
Unieruchamia wałki rozrządu w pozycji OT, uniemożliwiając ich obrót podczas demontażu napędu rozrządu. Zapobiega zsunięciu się faz i uszkodzeniu zaworów przez tłoki.
Stabilizuje napinacz automatyczny w pozycji odciążonej, umożliwiając bezpieczny demontaż i montaż paska rozrządu bez ryzyka nagłego naprężenia.
Ustawia i blokuje wał korbowy w pozycji odpowiadającej OT cylindra pierwszego. Współpracuje z blokadami wałków rozrządu, tworząc kompletny system ustalania faz.
Jeden zestaw obsługuje silniki diesla trzech koncernów: Opel/Vauxhall, Fiat oraz Alfa Romeo. Obejmuje jednostki 1.9 JTD 8V/16V oraz 2.4 JTD 10V/20V.
| Numer katalogowy | G02832 |
| Producent | GEKO |
| Typ narzędzia | Blokada rozrządu |
| Przeznaczenie | Silniki diesla 1.9 CDTi / JTD, 2.4 JTD |
| Kody silników Opel | Z19DT, Z19DTH, Z19DTJ, Z19DTL |
| Zawartość zestawu | Blokada wałków rozrządu, blokada napinacza, blokada wału korbowego |
| Marki pojazdów | Opel/Vauxhall, Alfa Romeo, Fiat, Saab, Cadillac |
Przed zakupem zweryfikuj kod silnika w dowodzie rejestracyjnym lub na tabliczce znamionowej silnika. Kody Z19DT, Z19DTH, Z19DTJ, Z19DTL oznaczają pełną kompatybilność. W przypadku silników JTD sprawdź pojemność (1.9 lub 2.4) oraz konfigurację zaworów (8V/16V lub 10V/20V).
Blokady rozrządu stosuje się wyłącznie przy wymianie paska lub łańcucha rozrządu, naprawie głowicy lub innych pracach wymagających zsynchronizowania układu. Przed użyciem należy obrócić wał korbowym do pozycji OT cylindra pierwszego (zazwyczaj według znaczników na kole pasowym i obudowie), a następnie założyć kolejno: blokadę wału korbowego, blokady wałków rozrządu i blokadę napinacza.
Po zakończeniu prac i zamontowaniu nowego paska należy usunąć wszystkie blokady przed uruchomieniem silnika. Pozostawienie narzędzi w silniku może spowodować poważne uszkodzenia mechaniczne.
Narzędzia należy przechowywać w suchym miejscu, zabezpieczone przed korozją. Po użyciu warto oczyścić z oleju i zabrudzeń, co wydłuży żywotność zestawu i zapewni precyzyjne działanie przy kolejnych zastosowaniach.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: To...dź,data zakupu 24-12-2025 20:58
Klient: Te...ra,data zakupu 23-04-2025 18:13
Klient: Al...ns,data zakupu 21-02-2025 09:20
Klient: Ma...bo,data zakupu 24-01-2023 00:06
Klient: Ma...bo,data zakupu 18-03-2022 10:10