Steuerzeiten-Einstellwerkzeugsatz VAG FSI/TFSI
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Artikelnummer:YT-060251
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EAN-Code:5906083112836
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Steuerzeiten-Werkzeugsatz VAG FSI/TFSI YATO YT-060251
Professioneller Werkstattsatz zum Arretieren und Einstellen der Steuerzeiten bei 2,0-Liter-FSI- und 2,0-Liter-TFSI-Ottomotoren der VAG-Gruppe. Ermöglicht den sicheren Zahnriemenwechsel sowie die Wartung des Steuerzeitenantriebs bei Fahrzeugen von VW, Audi, Seat und Škoda der Baujahre 2003-2011.
Eigenschaften des Steuerzeiten-Werkzeugsatzes
Präzise Positionierung der Nockenwellen
Der Satz ermöglicht das exakte Arretieren der Nockenwellen und der Kurbelwelle in OT-Position, wodurch das Risiko eines Überspringens der Steuerzeiten beim Riemenwechsel ausgeschlossen wird. Die präzise Einstellung schützt die Ventile vor einer Kollision mit den Kolben bei Interferenzmotoren.
Ausführung aus Kohlenstoffstahl
Die Fertigung aus gehärtetem Kohlenstoffstahl gewährleistet Formbeständigkeit bei wiederholter Verwendung. Das Material hält den mechanischen Belastungen stand, die beim Arretieren von Motorkomponenten mit einem Gewicht von mehreren Kilogramm auftreten.
Kompatibilität mit FSI- und TFSI-Motoren
Der Satz ist sowohl für Saugmotoren FSI als auch für aufgeladene TFSI mit 2,0 Litern Hubraum geeignet. Er umfasst gängige Motorkennbuchstaben: AXX, BWA, BPY, BUL (TFSI) sowie BLR, BLY, BVY (FSI), die in VAG-Modellen von 2003 bis 2011 zum Einsatz kommen.
Kompletter Satz mit 7 Teilen
Enthält alle erforderlichen Arretierungen und Stifte zum Fixieren der Nockenwellen, der Kurbelwelle sowie der Spannerelemente. Ein Nachkauf zusätzlicher Spezialwerkzeuge für die Steuerzeitenwartung bei VAG entfällt.
Technische Spezifikation
| Modell | YT-060251 |
| Marke | YATO |
| Werkzeugtyp | Steuerzeiten-Werkzeugsatz |
| Verwendungszweck | 2,0 FSI- und 2,0 TFSI-Ottomotoren |
| Fahrzeuggruppe | VAG (VW, Audi, Seat, Škoda) |
| Anzahl der Teile | 7 Stück |
| Material | Kohlenstoffstahl |
| Anwendung | Zahnriemenwechsel, Reparatur des Steuerzeitenantriebs |
| Baujahre | 2003-2011 |
Anwendung bei VAG-Fahrzeugen
Der Steuerzeiten-Werkzeugsatz YT-060251 ist mit folgenden Fahrzeugmodellen mit 2,0-FSI- oder 2,0-TFSI-Motoren kompatibel:
- Audi A3, A5, A6, S3, TT (2003-2011)
- Seat Altea/XL, Exeo, Ibiza, Leon (2004-2011)
- Škoda Fabia II, Octavia II, Roomster, Superb II (2004-2011)
- VW Golf, Golf Plus, Jetta, Eos (2003-2011)
- VW Passat, Scirocco, Tiguan (2003-2011)
Kompatible Motorkennbuchstaben
2,0 FSI: AWA, AXW, BHD, BLR, BLX, BLY, BMB, BVX, BVY, BVZ
2,0 TFSI: AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWJ, BWT, BYK, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDMA
Serviceverfahren mit dem Werkzeugsatz
Die Steuerzeiten-Arretierungen YATO YT-060251 werden bei folgenden Werkstattarbeiten eingesetzt:
- Wechsel des Zahnriemens und der Spannrollen
- Wechsel der vom Zahnriemen angetriebenen Wasserpumpe
- Instandsetzung des Zylinderkopfs mit Ausbau der Nockenwellen
- Wechsel der Nockenwellendichtungen
- Einstellung der Steuerzeiten nach Motorreparaturen
- Wechsel der Steuerkette bei TFSI-Motoren
- Diagnose des Steuerzeitenantriebs bei Verdacht auf Überspringen
Kompatibilitätsprüfung vor dem Kauf
Vor der Verwendung des Satzes ist der Motorkennbuchstabe in den Fahrzeugpapieren oder auf dem Motor-Typenschild zu prüfen. Der Code findet sich auch im Serviceheft. Vergewissern Sie sich, dass der Hubraum 2,0 Liter beträgt und die Bezeichnung FSI oder TFSI enthält.
Verwendung und Pflege der Werkzeuge
Die Steuerzeiten-Arretierungen erfordern die Einhaltung von Anwendungsverfahren, die Sicherheit und Langlebigkeit der Werkzeuge gewährleisten:
Vor jedem Einsatz sind die Arbeitsflächen der Arretierungen von Ölverschmutzungen zu reinigen, die ein Verrutschen verursachen können. Die Arretierungen sind vorsichtig und ohne Gewaltanwendung einzusetzen – eine korrekte Passung erfordert keinen Hammer. Nach Abschluss der Arbeiten sind die Teile zu reinigen, zu trocknen und vor der Lagerung mit einer dünnen Schicht Pflegeöl zu schützen.
Während des Arretierens der Nockenwellen darf die Kurbelwelle nicht gedreht werden. Der Versuch einer Drehung bei arretierten Nockenwellen kann sowohl die Werkzeuge als auch Motorkomponenten beschädigen. Bei TFSI-Motoren ist besonders auf die korrekte Reihenfolge beim Arretieren der Steuerkettenglieder zu achten.
Produktinformationen
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