
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CT05010-54
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477171925
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,18 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 302 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Oryginalna część zamienna zaprojektowana specyficznie dla agregatów GEKO serii T05010. Gaźnik odpowiada za przygotowanie odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej, bezpośrednio wpływając na moc, zużycie paliwa i stabilność pracy silnika.
Gaźnik zaprojektowano pod konkretny model T05010, co zapewnia precyzyjne połączenia montażowe i właściwe parametry przepływu. Eliminuje to konieczność dodatkowych regulacji czy modyfikacji podczas montażu.
Wymiana zużytego gaźnika na nowy przywraca oryginalne parametry pracy silnika — stabilne obroty jałowe, właściwą moc pod obciążeniem oraz optymalne spalanie paliwa bez nadmiernego zadymienia.
Konstrukcja gaźnika odpowiada oryginalnej specyfikacji, co umożliwia wymianę bez specjalistycznych narzędzi. Wystarczy odłączyć przewody paliwowe, linkę gazu i odkręcić śruby mocujące.
Komponenty gaźnika wykonano z materiałów odpornych na działanie benzyny i dodatków paliwowych, co zapobiega pęcznieniu uszczelek i degradacji elementów plastikowych.
| Numer katalogowy | CT05010-54 |
| Producent | GEKO |
| Przeznaczenie | Agregat prądotwórczy T05010 |
| Typ części | Część zamienna oryginalna |
| Kategoria | Układ paliwowy |
Gaźnik w agregatach prądotwórczych podlega naturalnemu zużyciu, szczególnie przy użytkowaniu paliwa o niskiej jakości lub długich przerwach w eksploatacji. Wymiana gaźnika staje się konieczna, gdy:
Przed zakupem sprawdź tabliczkę znamionową agregatu lub instrukcję obsługi. Numer modelu T05010 powinien być wyraźnie oznaczony. W przypadku wątpliwości można porównać wymiary gaźnika z oryginalnym lub skonsultować się z serwisem GEKO.
Przed montażem nowego gaźnika należy oczyścić powierzchnię przyłączeniową na silniku z pozostałości starej uszczelki. Po zamontowaniu gaźnika z nową uszczelką, podłączeniu przewodów paliwowych i linki gazu, zaleca się:
Sprawdzenie szczelności połączeń paliwowych przed uruchomieniem — nie powinno być wycieków benzyny. Pierwsze uruchomienie przeprowadza się bez obciążenia, pozwalając silnikowi pracować przez kilka minut na biegu jałowym. Umożliwia to wyrównanie ciśnienia w komorze pływakowej i stabilizację mieszanki.
Jeśli silnik pracuje nierównomiernie, można delikatnie regulować śrubę jakości mieszanki (zazwyczaj znajduje się z boku gaźnika). Obraca się ją o ćwierć obrotu, obserwując zmiany pracy silnika, aż do uzyskania stabilnych obrotów.
Nowy gaźnik wymaga kontroli po pierwszych godzinach pracy — należy sprawdzić dokręcenie śrub mocujących oraz brak wycieków paliwa. Przy dłuższych przerwach w użytkowaniu agregatu zaleca się opróżnienie komory pływakowej gaźnika, aby uniknąć osadzania się osadów z benzyny.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.