
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G81110A
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477147975
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 56 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Zestaw naprawczy składający się z cylindra i tłoka przeznaczony do regeneracji silników dwusuwowych w kosach spalinowych. Kompatybilny z jednostkami napędowymi o pojemności skokowej 43 cm³ i średnicy cylindra 40 mm.
Parametr określający objętość komory spalania. Silniki o tej pojemności charakteryzują się mocą w zakresie 1,2-1,5 kW, co wystarcza do prac z żyłką oraz tarczami do trawy i podszycia. Przed zakupem należy zweryfikować pojemność silnika w dokumentacji kosy lub na tabliczce znamionowej.
Wymiar wewnętrzny cylindra, kluczowy dla zapewnienia właściwego dopasowania tłoka i pierścieni tłokowych. Niezgodność średnicy prowadzi do problemów z kompresją, spalaniem oleju lub zatarcia silnika. Wymiar można zmierzyć suwmiarką po demontażu starego cylindra.
Zawiera cylinder oraz tłok z pierścieniami tłokowymi i sworzeniem. Kompleksowe rozwiązanie eliminujące konieczność dobierania komponentów osobno, co skraca czas naprawy i zapewnia kompatybilność wszystkich elementów.
Przeznaczony do jednostek napędowych pracujących w cyklu dwusuwowym, typowych dla podkaszarek i kos spalinowych. Wymaga stosowania mieszanki paliwowo-olejowej zgodnie z zaleceniami producenta urządzenia.
| Model | GEKO G81110A |
| Pojemność skokowa silnika | 43 cm³ |
| Średnica cylindra | 40 mm |
| Typ silnika | dwusuwowy |
| Zakres zastosowania | kosy spalinowe, podkaszarki |
| Zawartość zestawu | cylinder, tłok, pierścienie tłokowe, sworzeń |
Przed zakupem należy zweryfikować trzy parametry: pojemność skokową silnika (43 cm³), średnicę cylindra (40 mm) oraz model kosy. Dane te znajdują się w instrukcji obsługi, na tabliczce znamionowej urządzenia lub można je zmierzyć po demontażu starego cylindra. W przypadku wątpliwości warto skonsultować się z serwisem lub producentem sprzętu.
Wymiana zestawu cylindrowo-tłokowego wymaga podstawowych narzędzi: zestawu kluczy, śrubokrętu i ewentualnie ściągacza sprzęgła. Proces obejmuje demontaż obudowy silnika, starter, gaźnika oraz sprzęgła, a następnie odkręcenie starego cylindra. Przed montażem nowego zestawu należy dokładnie oczyścić powierzchnie przylegania uszczelki.
Podczas instalacji tłoka konieczne jest prawidłowe ustawienie pierścieni tłokowych — zamki pierścieni nie mogą się pokrywać. Sworzeń tłokowy montuje się po uprzednim podgrzaniu tłoka, co ułatwia osadzenie. Po montażu cylindra należy dokręcić śruby według schematu krzyżowego z momentem zalecanym przez producenta.
Nowy zestaw cylindrowo-tłokowy wymaga okresu docierania. Przez pierwsze 2-3 godziny pracy należy unikać pełnego obciążenia silnika i długotrwałej pracy na maksymalnych obrotach. Zaleca się stosowanie wzbogaconej mieszanki paliwowo-olejowej (np. 1:25 zamiast standardowej 1:40) podczas pierwszych tankowania. Po docieraniu warto sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić śruby mocujące cylinder.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.