
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G81065N
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477119002
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,02 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 8 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Korek zbiornika paliwa stanowiący element układu paliwowego w kosach spalinowych i innych urządzeniach ogrodniczych z silnikami dwusuwowymi. Zapewnia szczelne zamknięcie zbiornika oraz umożliwia wyrównanie ciśnienia podczas pracy silnika.
Zakres pojemności 40-50 cm³ obejmuje najpopularniejsze silniki stosowane w sprzęcie ogrodniczym klasy półprofesjonalnej i hobbystycznej. Taki silnik generuje moc od 1,5 do 2,5 KM, wystarczającą do koszenia traw, zarośli i cięcia drewna.
Standardowy gwint i średnica korka pozwalają na montaż w większości modeli kos i podkaszarek różnych producentów. Korek pasuje do zbiorników o typowej pojemności 0,9-1,2 litra, charakterystycznych dla urządzeń tej klasy.
Wbudowany zawór wyrównawczy zapobiega powstawaniu podciśnienia w zbiorniku podczas zużywania paliwa. Brak odpowietrzenia powoduje trudności w zasilaniu silnika i spadek mocy, szczególnie przy długotrwałej pracy.
Tworzywo odporne na działanie benzyny oraz mieszanki paliwowo-olejowej (benzyna + olej dwusuwowy w proporcji 1:25 lub 1:50). Uszczelki zachowują elastyczność w kontakcie z paliwem i nie pęcznieją.
| Model | GEKO G81065N |
| Przeznaczenie | Kosy spalinowe, świdry, podkaszarki |
| Kompatybilność | Silniki spalinowe 40-50 cc |
| Typ silnika | Dwusuwowy |
| Funkcja | Zamknięcie zbiornika, odpowietrzanie |
Korek pasuje do większości modeli podkaszarek i kos spalinowych następujących producentów:
Przed zakupem należy zweryfikować pojemność silnika w instrukcji obsługi urządzenia (podawana w cm³ lub cc) oraz porównać średnicę gwintu starego korka. Większość producentów stosuje standardowe wymiary, ale w przypadku starszych modeli mogą występować różnice.
Korek należy dokręcać ręcznie, bez użycia nadmiernej siły. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint w zbiorniku lub spowodować deformację uszczelki. Podczas tankowania warto sprawdzić stan uszczelki i ewentualnie oczyścić otwór odpowietrzający z zanieczyszczeń.
Regularnie należy kontrolować szczelność korka – wycieki paliwa mogą prowadzić do zagrożenia pożarowego oraz niewłaściwego działania silnika. Jeśli korek nie dokręca się pewnie lub widoczne są pęknięcia, wymiana jest konieczna.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Al...ns,data zakupu 06-09-2024 15:43