
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:YT-73012
Stan magazynowy:
Kod EAN:5906083058974
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:4,58 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 697 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tester kompresji silnika z zakresem pomiarowym 0-600 PSI (0-40 bar), przeznaczony do diagnostyki silników benzynowych i wysokoprężnych. Zestaw zawiera komplet adapterów do świec zapłonowych, żarowych i wtryskiwaczy, umożliwiających pomiar kompresji w większości typów pojazdów mechanicznych.
Zakres pomiarowy 0-600 PSI (0-40 bar) obejmuje zarówno silniki benzynowe (typowo 10-13 bar), jak i diesla (25-35 bar). Duża tarcza manometru z podziałką co 10 PSI zapewnia dokładny odczyt wartości sprężania w poszczególnych cylindrach. Manometr zabezpieczony gumową osłoną chroniącą przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Cztery rozmiary adapterów gwintowanych (10, 12, 14, 18 mm) pasują do otworów montażowych świec zapłonowych w silnikach iskrowych. Średnica 14 mm stanowi standard w większości pojazdów osobowych, 18 mm występuje w starszych konstrukcjach, a 10-12 mm w małych jednostkach motocyklowych i skuterowych.
Trzy rozmiary adapterów metrycznych (M20, M22, M24) oraz dedykowany adapter Ford umożliwiają pomiar w otworach świec żarowych i wtryskiwaczy. Gwinty metryczne M20-M24 to standardy w silnikach diesla europejskich producentów. Adapter Ford dedykowany do specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych tego producenta.
Zestaw obejmuje adaptery pasujące do 33 marek pojazdów, w tym wszystkie popularne marki europejskie, japońskie i amerykańskie. Konstrukcja adapterów uwzględnia różnice w geometrii otworów montażowych między producentami, eliminując konieczność zakupu dodatkowych elementów.
| Model | YT-73012 |
| Producent | YATO |
| Zakres pomiarowy | 0-600 PSI (0-40 bar) |
| Typ silnika | Benzynowy i wysokoprężny (diesel) |
| Adaptery świec zapłonowych | 10 mm, 12 mm, 14 mm, 18 mm |
| Adaptery świec żarowych | M20, M22, M24 |
| Adapter wtryskiwaczy | Dedykowany Ford |
| Zabezpieczenie manometru | Gumowa osłona |
| Kompatybilne marki | Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep, Kia, Łada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Mercedes, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Suzuki, Toyota, Volvo |
| Opakowanie | Walizka transportowa |
Wartość referencyjna dla sprawnego silnika benzynowego: 10-13 bar. Różnica sprężania między cylindrami nie powinna przekraczać 1 bar. Wartości poniżej 8 bar wskazują na zużycie układu cylindrowo-tłokowego lub nieszczelność zaworów. Spadek kompresji w jednym cylindrze sugeruje lokalną usterkę, równomierny spadek we wszystkich cylindrach wskazuje na ogólne zużycie pierścieni tłokowych.
Wartość referencyjna dla sprawnego silnika wysokoprężnego: 25-35 bar, w zależności od konstrukcji. Silniki diesla wymagają wyższego sprężania do samozapłonu mieszanki. Wartości poniżej 20 bar uniemożliwiają prawidłowy rozruch, szczególnie przy niskich temperaturach. Różnice między cylindrami powyżej 3 bar prowadzą do nierównomiernej pracy i wibracji jednostki napędowej.
Pomiar kompresji wymaga przygotowania silnika: rozgrzanie do temperatury roboczej, wykręcenie wszystkich świec zapłonowych lub żarowych, odłączenie cewki zapłonowej lub wyłączenie wtrysku paliwa. Manometr z odpowiednim adapterem wkręca się w otwór pierwszego cylindra, następnie uruchamia się rozrusznik na 5-6 sekund przy pełnym wciśnięciu pedału gazu (silniki benzynowe) lub bez wciśnięcia (diesle).
Odczyt wartości z manometru należy zapisać, zresetować wskazanie i powtórzyć procedurę dla pozostałych cylindrów. Porównanie wyników między cylindrami dostarcza informacji o równomierności zużycia silnika. Znaczące różnice wymagają dalszej diagnostyki, np. testu mokrego (pomiar po wlaniu oleju do cylindra) dla rozróżnienia zużycia pierścieni od uszkodzenia zaworów.
Gwinty adapterów należy smarować smarem miedziowym przed montażem, co zapobiega zakleszczeniu w aluminiowych głowicach. Dokręcanie adapterów wykonuje się ręcznie z umiarkowanym momentem, unikając nadmiernej siły mogącej uszkodzić gwinty w głowicy. Po zakończeniu pomiaru adaptery czyści się z osadów spalinowych i oleju, a manometr przeciera suchą szmatką.
Przechowywanie zestawu w dołączonej walizce chroni elementy przed wilgocią i uszkodzeniami mechanicznymi. Gumowa osłona manometru wymaga okresowej kontroli na obecność pęknięć. Sprawność zaworu spustowego manometru weryfikuje się przed każdym użyciem, upewniając się, że wskazówka powraca do zera po zwolnieniu ciśnienia.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Gr...ic,data zakupu 20-03-2024 20:58
Klient: Ma...ow,data zakupu 25-05-2021 09:06