Charakterystyka techniczna podpórek samochodowych

Specyfikacja techniczna

Zastosowanie podpórek warsztatowych

• Wymiana oleju silnikowego i filtrów - stabilizacja pojazdu podczas pracy pod spodem
• Naprawa i wymiana elementów układu hamulcowego - klocki, tarcze, przewody
• Serwis zawieszenia - amortyzatory, wahacze, tuleje, stabilizatory
• Wymiana układu wydechowego - tłumiki, katalizatory, rury
• Przeglądy techniczne - kontrola stanu podwozia i elementów zawieszonych
• Wymiana kół sezonowa - zabezpieczenie pojazdu po podniesieniu podnośnikiem
• Prace spawalnicze przy podwoziu - stabilne ustawienie przez dłuższy czas
• Diagnostyka i naprawa układu napędowego - wały, przeguby, mosty

Użytkowanie i konserwacja

Przygotowanie do pracy

Przed użyciem należy sprawdzić stan techniczny podpórek - brak pęknięć, odkształceń spawów, sprawność mechanizmu regulacji. Podłoże musi być twarde, równe i poziome - beton lub asfalt. Na miękkim gruncie lub kostce brukowej podpórki mogą się zapadać. Pojazd podnosi się podnośnikiem hydraulicznym lub pneumatycznym do wymaganej wysokości, następnie podpórki ustawia się pod punktami podpierającymi i reguluje wysokość tak, aby górna część podpórki miała kontakt z podwoziem.

Regulacja wysokości

Trzpień podpórki posiada szereg otworów rozmieszczonych co określoną odległość. Regulacji dokonuje się przez wyjęcie klina zabezpieczającego, przesunięcie trzpienia do żądanej wysokości i ponowne włożenie klina przez odpowiedni otwór. Po ustawieniu należy sprawdzić, czy klin jest całkowicie wsunięty i zabezpiecza trzpień przed opadnięciem.

Konserwacja

Powłoka antykorozyjna chroni metal przed utlenianiem, jednak wymaga okresowej kontroli. Po użyciu należy oczyścić podpórki z brudu, oleju i wilgoci. Mechanizm regulacji należy okresowo smarować smarem konserwacyjnym. Przechowywanie w suchym pomieszczeniu wydłuża żywotność produktu. W przypadku uszkodzenia spawów lub odkształcenia elementów konstrukcyjnych podpórki nie nadają się do dalszego użytkowania.