
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 14,99 zł
Numer katalogowy:KD12540
Stan magazynowy:
Kod EAN:5903957016900
Waga:5,75 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 475 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Narzędzie diagnostyczne do testowania wtryskiwaczy w silnikach wysokoprężnych z układami Common Rail i TDI. Umożliwia sprawdzenie szczelności i sprawności wtryskiwacza pod ciśnieniem odpowiadającym rzeczywistym warunkom pracy silnika, bez konieczności demontażu całego układu paliwowego.
Nowoczesne wtryskiwacze Common Rail pracują pod ciśnieniem rzędu 1600–2500 BAR, jednak do testów szczelności i drożności wystarczy ciśnienie 600 BAR. Pozwala to na wykrycie nieszczelności, zatarć iglicy oraz nieprawidłowego rozpylania paliwa bez uruchamiania silnika.
Precyzyjny manometr zintegrowany z korpusem próbnika umożliwia odczyt ciśnienia w czasie rzeczywistym podczas testu. Mechaniczny wskaźnik nie wymaga zasilania elektrycznego i zachowuje dokładność odczytu niezależnie od warunków otoczenia.
Korpus wykonany z metalu zapewnia odporność na ciśnienie robocze i uszkodzenia mechaniczne typowe w środowisku warsztatowym. Metalowe złącza i przewody testowe minimalizują ryzyko rozszczelnienia pod wysokim ciśnieniem.
W komplecie znajdują się przewody i złącza kompatybilne z wtryskiwaczami TDI i Common Rail stosowanymi w pojazdach osobowych i dostawczych. Przed zakupem warto zweryfikować kompatybilność z konkretnym typem wtryskiwacza na podstawie dokumentacji technicznej pojazdu.
| Model | KD12540 |
| Maksymalne ciśnienie testowe | 600 BAR |
| Kompatybilne układy wtryskowe | Common Rail, TDI |
| Pomiar ciśnienia | Wbudowany manometr mechaniczny |
| Materiał obudowy | Metal |
| Zawartość zestawu | Próbnik, przewody i złącza testowe, instrukcja obsługi (PL) |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
Przed przystąpieniem do testu należy zidentyfikować typ wtryskiwacza zamontowanego w pojeździe (oznaczenie na wtryskiwaczu lub w dokumentacji technicznej) i porównać z zestawem złączy dołączonych do próbnika. W przypadku wątpliwości co do kompatybilności z konkretnym modelem pojazdu lub układem wtryskowym, warto skonsultować się z dokumentacją producenta silnika.
Praca z ciśnieniem 600 BAR wymaga zachowania szczególnej ostrożności. Przed podłączeniem próbnika należy upewnić się, że wszystkie złącza są dokręcone zgodnie z instrukcją obsługi, a przewody testowe nie wykazują oznak zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Testy powinny być przeprowadzane przez osoby z doświadczeniem w diagnostyce układów paliwowych Diesel. Instrukcja obsługi dołączona do zestawu jest dostępna w języku polskim.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.