
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:YT-06101
Stan magazynowy:
Kod EAN:5906083084539
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,48 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 66 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Narzędzie warsztatowe przeznaczone do wciskania tłoczków w zaciskach hamulcowych podczas wymiany klocków hamulcowych. Mechanizm śrubowy umożliwia kontrolowane rozpychanie tłoczków w zakresie 43-70 mm, zapewniając równomierne wciskanie bez ryzyka uszkodzenia układu hamulcowego.
Separator współpracuje z zaciskami jedno-, dwu- i czterotłoczkowymi, co umożliwia obsługę większości samochodów osobowych i dostawczych. Eliminuje konieczność posiadania osobnych narzędzi dla różnych typów zacisków hamulcowych.
Rozstaw roboczy pozwala na wciskanie tłoczków w szerokim zakresie, co zapewnia kompatybilność z różnymi konstrukcjami zacisków. Parametr ten określa maksymalną i minimalną odległość między płytkami separatora podczas pracy.
Przekładnia śrubowa umożliwia wciskanie tłoczków z minimalnym wysiłkiem użytkownika, generując wystarczającą siłę do pokonania oporu sprężyn powrotnych w zaciskach. Mechanizm zapewnia płynną i kontrolowaną pracę podczas całego procesu.
Konstrukcja separatora eliminuje ryzyko przekoszenia tłoczków podczas wciskania, co zapobiega uszkodzeniu uszczelek i powierzchni roboczych w zaciskach. Równomierne rozłożenie siły zapewnia bezpieczną pracę z układem hamulcowym.
| Producent | YATO |
| Model | YT-06101 |
| Zakres rozpychania tłoczków | 43-70 mm |
| Typ zacisków | 1, 2 i 4-tłoczkowe |
| Mechanizm | Śrubowy |
| Przeznaczenie | Samochody osobowe i dostawcze |
Przed rozpoczęciem pracy należy poluzować korek zbiorniczka płynu hamulcowego, co umożliwi swobodny przepływ płynu podczas wciskania tłoczków. Separator umieszcza się między tłoczkiem a obudową zacisku, a następnie stopniowo dokręca śrubę roboczą. Ważne jest równomierne wciskanie obu tłoczków w zaciskach dwutłoczkowych. Po zakończeniu pracy należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego i dokręcić korek zbiorniczka.
Przed zakupem warto sprawdzić typ zacisku w obsługiwanym pojeździe. Większość samochodów osobowych wyprodukowanych po 2000 roku używa zacisków jedno- lub dwutłoczkowych, podczas gdy zaciski czterotłoczkowe występują głównie w modelach sportowych i SUV-ach. Zakres 43-70 mm pokrywa standardowe wymiary zacisków, jednak w przypadku wątpliwości można zmierzyć odległość między tłoczkiem a tylną ścianą zacisku po wyjęciu starych klocków.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Ma...ak,data zakupu 30-01-2025 12:44