82-110 Kąty Rybackie
woj. pomorskie
- Infolinia: 58 58 59 445
- E-mail:sklep@24usb.pl
- NIP: 5792110237
REGON: 221727917
SKANER DIAGNOSTYCZNY OBD II KD5670
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:KD5670
Stan magazynowy:
Kod EAN:5903957014104
Waga:0,25 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 153 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
- Opis produktu
- Opinie produktu (0)
Skaner diagnostyczny OBD II Kraft&Dele KD5670
KD5670 to kompaktowy czytnik kodów usterek obsługujący pełny tryb diagnostyczny OBD II, przeznaczony do pojazdów osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w złącze OBD2. Urządzenie działa autonomicznie — bez potrzeby podłączania do komputera, instalowania oprogramowania ani korzystania z aplikacji mobilnych.
Charakterystyka urządzenia
Autonomiczna praca bez dodatkowego sprzętu
Skaner nie wymaga komputera, laptopa ani smartfona. Wyniki diagnostyki wyświetlane są bezpośrednio na wbudowanym ekranie LCD. Zasilanie pochodzi ze złącza OBD2 pojazdu, więc urządzenie jest gotowe do pracy natychmiast po podłączeniu.
Pełna obsługa trybu OBD II
KD5670 obsługuje wszystkie standardowe tryby diagnostyczne OBD II, w tym odczyt i kasowanie kodów DTC, podgląd strumienia danych na żywo, stopklatkę (Freeze Frame), gotowość I/M oraz testy czujników O2 i systemu EVAP.
Wbudowana baza kodów DTC z opisami
Po pobraniu kodu usterki wystarczy nacisnąć przycisk „I", aby wyświetlić szczegółowy opis diagnostyczny. Eliminuje to konieczność ręcznego wyszukiwania kodów w zewnętrznych źródłach podczas pracy przy pojeździe.
Kompaktowa obudowa do stałego przechowywania w pojeździe
Niewielkie wymiary pozwalają na przechowywanie skanera w schowku samochodowym. Przewód o długości 63 cm zapewnia swobodę pracy, a wzmocniona wtyczka OBD2 i elastyczny kabel są odporne na uszkodzenia mechaniczne.
Funkcje diagnostyczne
Odczyt i kasowanie kodów DTC
Skaner identyfikuje kody usterek przechowywane w sterowniku silnika i wskazuje, który obszar układu kontroli emisji uległ nieprawidłowości. Po wykonaniu naprawy możliwe jest skasowanie kodów i wyłączenie kontrolki Check Engine bezpośrednio z poziomu urządzenia.
Gotowość I/M (Inspection/Maintenance)
Funkcja sprawdza status gotowości poszczególnych monitorów emisji — informuje, czy systemy pojazdu zakończyły wymagane cykle testowe. Jest to istotne przed przeglądem technicznym, gdy wymagana jest weryfikacja sprawności układów emisyjnych.
Strumień danych (Live Data)
Urządzenie wyświetla dynamiczne dane z czujników i układów pojazdu w czasie rzeczywistym w formie graficznej. Umożliwia obserwację parametrów pracy silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym, co ułatwia diagnozowanie usterek nieujętych w kodach błędów.
Stopklatka (Freeze Frame)
W momencie wystąpienia usterki emisyjnej sterownik zapisuje zestaw parametrów pracy pojazdu. Freeze Frame umożliwia odczyt tych danych i odtworzenie warunków, w których doszło do awarii — pomocne przy diagnozowaniu usterek nieregularnych.
Test czujników tlenu O2
Funkcja monitoruje i testuje działanie czujników lambda. Nieprawidłowa praca czujników O2 bezpośrednio wpływa na skład mieszanki paliwowej, zużycie paliwa i poziom emisji spalin. Test pozwala zidentyfikować czujniki wymagające wymiany.
Test monitora pokładowego (On-Board Monitor Test)
Pobiera wyniki testów komponentów układu napędowego związanych z emisją, które nie są monitorowane w sposób ciągły. Funkcja uzupełnia standardowy odczyt kodów o dane z testów przeprowadzanych przez sterownik pojazdu.
Test szczelności układu EVAP
Inicjuje procedurę testu szczelności układu odparowania paliwa (EVAP). Nieszczelności w tym układzie są częstą przyczyną kodów usterek związanych z emisją i mogą prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa.
Informacje o pojeździe (Vehicle Info)
Umożliwia odczyt numeru VIN, identyfikatora kalibracji (CAL ID) oraz numeru weryfikacyjnego kalibracji (CVN) bezpośrednio ze sterownika pojazdu.
Specyfikacja techniczna
| Model | KD5670 |
| Producent | Kraft&Dele |
| Obsługiwany protokół | OBD II (pełny tryb — obsługa sterownika silnika) |
| Język menu | Polski |
| Wyświetlacz | LCD |
| Zasilanie | Ze złącza OBD2 pojazdu (bez baterii) |
| Długość przewodu | 63 cm |
| Złącze | OBD2 (16-pin) |
| Wymagane oprogramowanie | Brak (urządzenie autonomiczne) |
| Limit uruchomień | Brak |
| Ukryte koszty użytkowania | Brak |
Zastosowanie
- Odczyt i kasowanie kodów usterek DTC (kontrolka Check Engine)
- Weryfikacja gotowości I/M przed przeglądem technicznym pojazdu
- Diagnostyka układu kontroli emisji spalin
- Monitorowanie parametrów silnika w czasie rzeczywistym (Live Data)
- Analiza warunków wystąpienia usterki za pomocą Freeze Frame
- Testowanie i weryfikacja czujników tlenu (lambda)
- Sprawdzanie szczelności układu EVAP
- Odczyt numeru VIN i danych kalibracyjnych sterownika
Kompatybilność z pojazdem
Skaner KD5670 współpracuje z pojazdami wyposażonymi w złącze OBD2. Standard OBD II jest obowiązkowy dla samochodów osobowych sprzedawanych w USA od 1996 roku oraz w Europie od 2001 roku (benzynowe) i 2004 roku (diesle). Przed zakupem należy sprawdzić, czy pojazd posiada 16-pinowe złącze OBD2, zazwyczaj umieszczone pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Urządzenie obsługuje diagnostykę sterownika silnika — nie obsługuje układów ABS, poduszek powietrznych ani innych sterowników specyficznych dla producenta pojazdu.
Dane kontaktowe producenta:
DAWIKA KRAFT S.A., ul. Główna 1B, 83-200 Koteże Polska, Polska, e-mail: serwis@kraftdele.info, telefon: +48 58 560 11 51Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.