
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G80027
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477134449
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,05 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 27 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Cyfrowy tester napięcia zasilania do instalacji samochodowych 12V i 24V. Urządzenie podłączane do gniazda zapalniczki umożliwia bieżącą kontrolę stanu naładowania akumulatora oraz weryfikację poprawności pracy alternatora.
Urządzenie automatycznie rozpoznaje napięcie instalacji (12V lub 24V), co umożliwia stosowanie w samochodach osobowych, dostawczych oraz pojazdach ciężarowych bez konieczności przełączania trybów pracy.
Zakres pomiarowy obejmuje pełen cykl pracy akumulatora — od stanu głębokiego rozładowania (poniżej 10V) po napięcie ładowania alternatorowego (do 14,8V w instalacjach 12V i do 28V w 24V).
Wtyczka do gniazda zapalniczki eliminuje konieczność bezpośredniego dostępu do akumulatora. Tester uruchamia się automatycznie po włożeniu wtyczki, bez dodatkowych przycisków czy przełączników.
Czytelny wyświetlacz LED zapewnia widoczność wskazań w różnych warunkach oświetleniowych, w tym w pełnym słońcu i po zmroku. Dokładność odczytu ±1,2% pozwala na wiarygodną ocenę stanu instalacji elektrycznej.
| Model | GEKO G80027 |
| Obsługiwane instalacje | 12V / 24V (automatyczne rozpoznawanie) |
| Zakres pomiarowy | DC 8V - 30V |
| Dokładność pomiaru | ±1,2% |
| Typ wyświetlacza | LED cyfrowy |
| Sposób podłączenia | Gniazdo zapalniczki |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 70 × 39 × 27 mm |
12,6-12,8V — akumulator w pełni naładowany, silnik wyłączony
12,0-12,4V — akumulator częściowo rozładowany, zalecane doładowanie
Poniżej 12,0V — akumulator znacznie rozładowany, wymaga natychmiastowego ładowania
13,8-14,8V — prawidłowe napięcie ładowania przy pracującym silniku
Powyżej 15V — możliwa usterka regulatora napięcia alternatora
25,2-25,6V — akumulatory w pełni naładowane, silnik wyłączony
24,0-25,0V — akumulatory częściowo rozładowane
Poniżej 24,0V — akumulatory wymagają doładowania
27,6-28,8V — prawidłowe napięcie ładowania przy pracującym silniku
Powyżej 30V — możliwa usterka regulatora napięcia
Podłączenie testera do gniazda zapalniczki powoduje jego automatyczne uruchomienie. Wyświetlacz natychmiast pokazuje aktualne napięcie w instalacji. Pomiar przy wyłączonym silniku informuje o stanie naładowania akumulatora, natomiast odczyt przy pracującym silniku pozwala ocenić funkcjonowanie alternatora.
Przed pomiarem należy upewnić się, że gniazdo zapalniczki jest czyste i nie wykazuje śladów korozji. Luźne połączenie może prowadzić do nieprawidłowych wskazań. Urządzenie nie wymaga kalibracji ani konserwacji — po zakończeniu pomiaru wystarczy wyjąć wtyczkę z gniazda.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Napięcie powinno wzrosnąć do zakresu 13,8-14,8V (instalacja 12V) lub 27,6-28,8V (instalacja 24V). Włącz główne odbiorniki prądu (światła, wentylator, ogrzewanie szyby). Jeśli napięcie spadnie poniżej 13V (12V instalacja) lub 26V (24V instalacja), alternator może nie zapewniać wystarczającego ładowania.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Al...ns,data zakupu 27-11-2025 12:34
Klient: Al...ns,data zakupu 21-05-2025 11:49
Klient: Ew...cz,data zakupu 03-05-2025 20:33
Klient: Al...ns,data zakupu 14-02-2025 10:05
Klient: Al...ns,data zakupu 03-10-2024 15:14
Klient: Ma...to,data zakupu 21-04-2024 21:55