
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 159,00 zł
Numer katalogowy:KD11910
Stan magazynowy:
Kod EAN:5903175335814
Waga:85,00 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 5164 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
KD11910 to spalinowa zagęszczarka typu skoczek (ubijak stopowy) napędzana silnikiem Loncin 200F o mocy 6,5 KM. Urządzenie przeznaczone jest do profesjonalnego zagęszczania gruntów niespójnych — piasku i żwiru — w warunkach budowlanych i drogowych. Kompaktowa stopa robocza o wymiarach 330×290 mm umożliwia pracę w miejscach trudno dostępnych dla większych maszyn zagęszczających.
Jednocylindrowy silnik benzynowy Loncin 200F pracuje z prędkością znamionową 3600 obr/min. Sprzęgło odśrodkowe włącza się przy około 2000 obr/min, co chroni układ napędowy podczas rozruchu i biegu jałowego (1450 obr/min). Silnik zasilany jest benzyną bezołowiową ze zbiornika o pojemności 2,2 l, co zapewnia około 2,5 godziny ciągłej pracy na jednym tankowaniu.
Częstotliwość uderzeń wynosi 600–640 na minutę, a wysokość skoku mieści się w zakresie 40–65 mm. Siła odśrodkowa 14 kN pozwala na zagęszczanie do głębokości 450 mm. Posuw roboczy w przód wynosi 9–12 m/min, co przekłada się na wydajność powierzchniową rzędu 200 m²/h — wartość istotna przy planowaniu czasu realizacji robót ziemnych.
Wymiary stopy 330×290 mm plasują KD11910 w grupie urządzeń kompaktowych. Mniejsza powierzchnia kontaktu w porównaniu z zagęszczarkami płytowymi oznacza wyższe naciski jednostkowe, co jest korzystne przy zagęszczaniu wąskich wykopów, fundamentów liniowych, zasypek przy krawężnikach i w innych miejscach o ograniczonej przestrzeni roboczej.
Silnik wyposażono w 3-elementowy filtr powietrza z prefiltrem. Układ ten skuteczniej zatrzymuje pył na placach budowy niż filtry jednoelementowe — prefiltr wychwytuje grubsze cząstki, chroniąc właściwy wkład filtracyjny i wydłużając jego żywotność. Silnik wymaga oleju SAE 15W-40; pojemność miski olejowej wynosi 0,6 l.
| Model | KD11910 |
| Silnik | Loncin 200F / 6,5 KM |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa |
| Pojemność zbiornika paliwa | 2,2 l |
| Czas pracy na zbiorniku | ok. 2,5 h |
| Prędkość silnika – pełna moc | 3600 ± 100 obr/min |
| Prędkość silnika – bieg jałowy | 1450 ± 100 obr/min |
| Prędkość włączenia sprzęgła | 2000 ± 100 obr/min |
| Siła odśrodkowa | 14 kN |
| Częstotliwość uderzeń | 600–640 uderzeń/min |
| Wysokość skoku | 40–65 mm |
| Głębokość zagęszczania | 450 mm |
| Posuw w przód | 9–12 m/min |
| Wydajność powierzchniowa | 200 m²/h |
| Wymiary stopy roboczej | 330 × 290 mm |
| Olej silnikowy | SAE 15W-40 |
| Pojemność miski olejowej | 0,6 l |
| Typ filtru powietrza | 3-elementowy z prefiltrem |
| Kompresja (zimny silnik) | 8–9,7 bar/cm² |
| Odstęp między elektrodami świecy | 0,6–0,7 mm |
| Typ świecy zapłonowej (NGK) | BPR6ES / F7RTC |
| Waga netto | 82 kg |
Zagęszczarka skoczek KD11910 przeznaczona jest przede wszystkim do gruntów niespójnych i słabo spoistych. Pionowy ruch stopy z wysoką siłą uderzenia sprawdza się wszędzie tam, gdzie zagęszczarka płytowa ze względu na ograniczoną przestrzeń lub rodzaj materiału nie może być zastosowana.
Zagęszczarki skoczek (ubijaki stopowe) są właściwym wyborem do gruntów niespójnych: piasku, żwiru i mieszanek piaskowo-żwirowych. Do gruntów spoistych (gliny, iły) stosuje się zagęszczarki wibracyjne płytowe lub walce. Przed zakupem warto zidentyfikować rodzaj gruntu na placu budowy — decyduje to o skuteczności zagęszczania i osiąganiu wymaganego wskaźnika Proctora.
Przed pierwszym uruchomieniem należy sprawdzić poziom oleju silnikowego (SAE 15W-40, pojemność 0,6 l) oraz upewnić się, że zbiornik paliwa jest napełniony benzyną bezołowiową. Silnik uruchamia się na biegu jałowym (1450 obr/min); sprzęgło odśrodkowe automatycznie przenosi napęd po osiągnięciu około 2000 obr/min.
W ramach bieżącej obsługi zaleca się regularne czyszczenie prefiltru powietrza — na zapylonych placach budowy może być konieczne codzienne przeglądy. Świecę zapłonową (NGK BPR6ES lub F7RTC) należy sprawdzać zgodnie z harmonogramem z instrukcji; odstęp między elektrodami powinien wynosić 0,6–0,7 mm. Olej silnikowy wymienia się po pierwszych 20 godzinach pracy, a następnie co 50 godzin lub zgodnie z zaleceniami producenta.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.