
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CG80250-37A
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133435
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,01 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 64 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Komponent układu zapłonowego przeznaczony do silników spalinowych o mocy 6,5 konia mechanicznego. Cewka odpowiada za generowanie wysokiego napięcia niezbędnego do wytworzenia iskry zapłonowej w świecy.
Cewka przekształca niskie napięcie z układu zasilania (12V lub bezpośrednio z magneto) na wysokie napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów, wymagane do przeskoku iskry w świecy zapłonowej. Stabilność tego procesu wpływa bezpośrednio na równomierność pracy silnika.
Parametry elektryczne cewki dostosowano do silników 6,5 HP (około 4,8 kW). Ta moc odpowiada typowym jednostkom napędowym stosowanym w sprzęcie ogrodniczym i małych agregatach, co zapewnia właściwą energię iskry przy danej pojemności skokowej.
Oznaczenie G80250 wskazuje na konkretny typ silnika GEKO. Przed zakupem należy zweryfikować model silnika w dokumentacji technicznej urządzenia lub na tabliczce znamionowej – wymiary montażowe i złącza elektryczne muszą być zgodne.
Obudowa wykonana z materiałów odpornych na wibracje i wahania temperatury typowe dla środowiska pracy silników spalinowych. Uzwojenia miedzianych przewodów zabezpieczono przed wilgocią i kontaktem z paliwem.
| Model produktu | CG80250-37A |
| Producent | GEKO |
| Przeznaczenie | Silniki spalinowe 6,5 HP |
| Kompatybilny silnik | G80250 |
| Typ komponentu | Cewka zapłonowa |
| Zastosowanie | Układ zapłonowy silników benzynowych |
Przed wymianą cewki należy odłączyć przewód świecy zapłonowej i wyłączyć zasilanie. Cewka mocowana jest zazwyczaj dwoma śrubami do bloku silnika. Podczas demontażu warto oznaczyć położenie przewodów, aby zachować prawidłowe połączenia elektryczne.
Montaż nowej cewki polega na przymocowaniu jej w tym samym miejscu co element oryginalny, z zachowaniem określonej odległości od koła zamachowego (luz magnetyczny). W większości silników tej klasy luz ten wynosi 0,2-0,4 mm i można go ustawić za pomocą szablonu papierowego lub szczelinomierza.
Po montażu należy podłączyć przewody zgodnie z oznaczeniami – błędne podłączenie może uniemożliwić start silnika lub uszkodzić układ zapłonowy. Sprawdzenie poprawności montażu polega na próbie uruchomienia silnika i ocenie równomierności jego pracy.
Objawy uszkodzonej cewki to trudności z rozruchem, nieregularna praca silnika, wypadanie zapłonu pod obciążeniem lub całkowity brak iskry. Sprawdzenie cewki wymaga testera iskry lub multimetru – należy zmierzyć rezystancję uzwojeń pierwotnego i wtórnego zgodnie z wartościami podanymi przez producenta silnika.
Trwałość cewki zależy od czystości połączeń elektrycznych i prawidłowego stanu świecy zapłonowej. Zanieczyszczona lub zużyta świeca zwiększa obciążenie cewki, co może skrócić jej żywotność. Zaleca się okresową kontrolę szczelności przewodów i ich izolacji.
Cewkę należy chronić przed bezpośrednim kontaktem z wodą i paliwem. W przypadku pracy w warunkach wysokiej wilgotności warto sprawdzać stan uszczelnień i obudowy pod kątem śladów korozji. Przechowywanie urządzenia w suchym pomieszczeniu wydłuża okres eksploatacji komponentów elektrycznych.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.