
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CG80250-74A
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133459
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,10 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 57 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Część zamienna do silnika G80250 – element układu korbowego odpowiedzialny za przekształcanie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka w ruch obrotowy wału korbowego. Komponent dedykowany do silników spalinowych o mocy 6,5 konia mechanicznego.
Korbowód łączy tłok z wałem korbowym, przekształcając ruch liniowy tłoka w ruch obrotowy. Odpowiada za przeniesienie siły spalania z komory na wał, umożliwiając generowanie momentu obrotowego.
Część zaprojektowana specjalnie pod silnik spalinowy GEKO o mocy 6,5 HP. Parametry geometryczne (długość, średnice otworów) dopasowane do specyfikacji tego modelu – wymaga sprawdzenia zgodności przed zakupem.
Konstrukcja ze stali stopowej zapewnia wytrzymałość na obciążenia dynamiczne występujące podczas pracy silnika. Materiał odporny na zmęczenie mechaniczne i wysokie temperatury robocze.
Obróbka mechaniczna z tolerancjami wymiarowymi zapewnia prawidłowe osadzenie w silniku. Dokładność wymiarów wpływa na równomierność pracy i minimalizację drgań podczas eksploatacji.
| Model produktu | CG80250-74A |
| Typ komponentu | Korbowód silnikowy |
| Przeznaczenie | Silnik spalinowy 6,5 HP (model G80250) |
| Producent | GEKO |
| Rodzaj części | Część zamienna |
| Materiał | Stal stopowa |
Przed zakupem należy zweryfikować model silnika (G80250) oraz jego moc (6,5 HP). Korbowód jest częścią dedykowaną – montaż w innych modelach może być niemożliwy ze względu na różnice w wymiarach geometrycznych. Zaleca się porównanie z oryginalną częścią lub konsultację z dokumentacją techniczną silnika.
Wymiana korbowodu wymaga częściowego demontażu silnika – dostęp do komponentu możliwy jest po zdjęciu głowicy i karteru. Podczas montażu konieczne jest zachowanie właściwego momentu dokręcenia śrub łączących korbowód z wałem korbowym oraz zastosowanie nowych śrub lub podkładek zgodnie z zaleceniami producenta.
Przed instalacją należy sprawdzić stan łożysk korbowodu oraz czopów wału korbowego. Uszkodzone powierzchnie robocze mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia nowej części. Zaleca się smarowanie powierzchni współpracujących odpowiednim olejem silnikowym przed montażem.
Charakterystyczne symptomy uszkodzenia to metaliczny stuk w dolnej części silnika (szczególnie przy przyspieszaniu), spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz wibracje. W przypadku poważnego uszkodzenia może dojść do zatarcia silnika lub przebicia karteru.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.