
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02533
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477123474
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,37 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 65 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Specjalistyczne narzędzie warsztatowe przeznaczone do bezpiecznego demontażu kół zębatych układu rozrządu w silnikach diesla Ford, Citroen i Peugeot. Umożliwia kontrolowane zdejmowanie kół z wału rozrządu, wału korbowego oraz pompy wody bez ryzyka uszkodzenia elementów.
Ściągacz zaprojektowano specjalnie pod geometrię kół zębatych stosowanych w silnikach diesla Ford oraz jednostkach HDI koncernu PSA. Zapewnia to precyzyjne przyłożenie siły i eliminuje ryzyko uszkodzenia delikatnych elementów rozrządu podczas demontażu.
Narzędzie współpracuje z kołami zębatymi zamontowanymi na wale rozrządu, wale korbowym oraz wale pompy wody. Pozwala to na wykonanie pełnego zakresu prac serwisowych związanych z wymianą paska rozrządu przy użyciu jednego narzędzia.
Kontrolowane rozłożenie siły ściągającej minimalizuje ryzyko uszkodzenia gwintu wału, pęknięcia koła zębatego lub zarysowania powierzchni roboczych. Szczególnie istotne przy pracy z aluminiowymi głowicami, gdzie niewłaściwe narzędzie może spowodować kosztowne uszkodzenia.
Narzędzie przeznaczone wyłącznie do silników z paskiem rozrządu. Nie stosować w jednostkach z łańcuchem rozrządu, gdzie konstrukcja kół zębatych i sposób montażu są odmienne.
| Kod producenta | G02533 |
| Marka | GEKO |
| Typ narzędzia | Ściągacz kół zębatych rozrządu |
| Przeznaczenie | Koła zębate wału rozrządu, wału korbowego, pompy wody |
| Kompatybilne marki | Ford, Citroen, Peugeot |
| Typ rozrządu | Pasek rozrządu |
| Zakres silników Ford | 1.4 TDCi, 1.6 TDCi, 1.8 Di/TDdi/TDCi, 2.0 TDCi |
| Zakres silników PSA | 1.4 HDI, 1.6 HDI |
| Kody silników | F8M, F8Q, J8S, S8U, S9U |
Przed zakupem należy zweryfikować kod silnika w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub na tabliczce znamionowej silnika. Kody F8M, F8Q, J8S, S8U, S9U potwierdzają zgodność. W przypadku wątpliwości warto skonsultować się z dokumentacją techniczną pojazdu lub sprawdzić katalogi części zamiennych.
Demontaż kół zębatych rozrządu wymaga odpowiedniego przygotowania. Przed rozpoczęciem pracy należy:
Ustawić tłoki w pozycji bezpiecznej (zgodnie z instrukcją producenta pojazdu), aby uniknąć kolizji zaworów z tłokami. Oznaczyć położenie kół zębatych względem wałów przed demontażem – ułatwi to prawidłowy montaż nowych elementów. Sprawdzić stan gwintu na wale – uszkodzony gwint uniemożliwi prawidłowe działanie ściągacza.
Podczas pracy z narzędziem należy przykładać siłę stopniowo i równomiernie. Gwałtowne szarpnięcia mogą spowodować uszkodzenie gwintu lub pęknięcie koła zębatego. Po demontażu warto oczyścić gwint na wale i sprawdzić jego stan przed montażem nowych elementów.
Narzędzie znajduje zastosowanie przy wymianie paska rozrządu, naprawie pompy wody, wymianie uszczelniaczy wałów oraz innych pracach wymagających dostępu do elementów układu rozrządu. W silnikach diesla prawidłowy montaż i demontaż kół zębatych ma kluczowe znaczenie dla zachowania faz rozrządu i uniknięcia poważnych uszkodzeń silnika.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Ja...ek,data zakupu 10-02-2025 08:23
Klient: Ma...bo,data zakupu 08-05-2023 16:49