

YATO YT-38841 Zestaw narzędzi 216 elementów 1/2" 1/4" 3/8" – Oryginalny XXL + Dostawa 24H
419,00 zł364,00 zł brutto295,93 zł nettoDostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CT05011-70
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477172083
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,15 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 388 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Część zamienna do agregatów prądotwórczych GEKO T05011. Element cylindra silnika odpowiedzialny za kompresję mieszanki paliwowo-powietrznej i przekazywanie energii spalania na wał korbowy.
Tłok wykonany zgodnie ze specyfikacją producenta agregatu GEKO T05011. Zachowanie tolerancji wymiarowych zapewnia szczelność komory spalania i minimalizuje zużycie pierścieni tłokowych podczas pracy silnika.
Materiał tłoka wytrzymuje cykliczne obciążenia termiczne i mechaniczne występujące w silniku spalinowym. Konstrukcja zaprojektowana do pracy w zakresie temperatur od -10°C do +40°C otoczenia, przy temperaturach roboczych silnika przekraczających 200°C.
Powierzchnia tłoka przystosowana do współpracy z olejem silnikowym stosowanym w agregatach GEKO. Odpowiednie rowki pod pierścienie tłokowe zapewniają prawidłowe rozprowadzanie smaru i kontrolę zużycia oleju.
Tłok współpracuje z cylindrem, pierścieniami tłokowymi, sworzeń tłokowym i korbowodem. Wymiana uszkodzonego tłoka przywraca prawidłowe parametry kompresji i moc wyjściową agregatu.
| Numer katalogowy | CT05011-70 |
| Kompatybilność | Agregat prądotwórczy GEKO T05011 |
| Typ części | Tłok silnikowy |
| Producent | GEKO |
| Przeznaczenie | Część zamienna silnika spalinowego |
Przed zakupem należy zweryfikować numer modelu agregatu (T05011) oraz kod części zamiennej w dokumentacji technicznej urządzenia. Numer katalogowy CT05011-70 jest dedykowany wyłącznie dla modelu T05011. Stosowanie tłoka do innych modeli agregatów może skutkować uszkodzeniem silnika.
Wymiana tłoka wymaga demontażu głowicy silnika, cylindra oraz wyjęcia korby. Przed montażem nowego tłoka należy oczyścić cylinder z osadów spalinowych i sprawdzić jego stan techniczny. Tłok montuje się wraz z nowymi pierścieniami tłokowymi, zachowując odpowiednią kolejność i orientację pierścieni. Sworznia tłokowego należy zabezpieczyć zgodnie z instrukcją producenta.
Stan techniczny tłoka zależy od jakości filtracji powietrza, rodzaju stosowanego oleju oraz regularności jego wymiany. Zużyty filtr powietrza powoduje przedostawanie się pyłu do cylindra, co przyspiesza zużycie powierzchni tłoka. Używanie oleju niezgodnego z zaleceniami producenta może prowadzić do nadmiernego nagromadzenia osadów na tłoku.
Uszkodzony lub zużyty tłok objawia się spadkiem mocy agregatu, utrudnionym rozruchem, zwiększonym zużyciem oleju oraz charakterystycznym metalicznym dźwiękiem podczas pracy silnika. Pomiar kompresji poniżej wartości nominalnej wskazuje na konieczność weryfikacji stanu tłoka i pierścieni tłokowych.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.