
Dostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:YT-060252
Stan magazynowy:
Kod EAN:5906083112850
Waga:3,90 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 399 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Profesjonalny zestaw narzędzi do blokowania i ustawiania rozrządu w silnikach benzynowych VAG TSI/TFSI. Komplet 22 elementów w walizce transportowej umożliwia wymianę paska rozrządu, łańcucha rozrządu oraz precyzyjne ustawienie faz w silnikach 1.8 i 2.0 R4 16V EA888 stosowanych w pojazdach Volkswagen, Audi, Seat i Škoda.
Zestaw zaprojektowany jako odpowiednik oryginalnych narzędzi VAG: T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40196, T10354, T10060A, T40011, T40098, T40267, T40271. Oznacza to pełną kompatybilność z procedurami serwisowymi producenta oraz możliwość stosowania instrukcji fabrycznych bez konieczności adaptacji.
Wszystkie elementy wykonane ze stali węglowej z powłoką antykorozyjną. Materiał zapewnia odpowiednią sztywność przy blokowaniu wałków rozrządu oraz wału korbowego, co eliminuje ryzyko odkształceń podczas mocowania. Powłoka ochronna wydłuża żywotność narzędzi w warunkach warsztatowych.
Komplet zawiera wszystkie niezbędne blokady, trzpienie, klucze i adaptery do kompleksowej obsługi silników EA888 generacji 1, 2 i 3. Eliminuje konieczność dokupowania dodatkowych narzędzi przy serwisowaniu różnych wariantów jednostek napędowych VAG TSI/TFSI.
Elementy umieszczone w wytłoczonej walizce z oznaczeniem każdego narzędzia. Układ funkcjonalny ułatwia identyfikację potrzebnego elementu oraz kontrolę kompletności zestawu po zakończeniu prac. Walizka chroni narzędzia przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas transportu i przechowywania.
| Model | YT-060252 |
| Marka | YATO |
| Liczba elementów | 22 sztuki |
| Materiał | Stal węglowa z powłoką antykorozyjną |
| Przeznaczenie | Blokowanie rozrządu silników benzynowych VAG TSI/TFSI |
| Kompatybilne silniki | 1.8 i 2.0 R4 16V TSI/TFSI EA888 (generacja 1, 2, 3) |
| Zgodność z narzędziami OEM | T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40196, T10354, T10060A, T40011, T40098, T40267, T40271 |
| Opakowanie | Walizka transportowa z wytłoczeniem |
| Zastosowanie | Warsztat samochodowy, serwis pojazdów VAG |
Zestaw obsługuje silniki 1.8 i 2.0 R4 16V TSI/TFSI EA888 z kodami: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CGYA, CJEB, CJBA, CJSB. Przed rozpoczęciem prac należy zweryfikować kod silnika w dokumentacji pojazdu.
Golf Mk5 GTI, Golf Mk6 GTI, Passat B6, Passat CC, Jetta Mk5 Sagitar, Jetta Mk6, Scirocco, Tiguan, Beetle, Eos, Sharan, Amarok, T5 (z silnikami benzynowymi TSI/TFSI).
A3 (8P), A3 Cabriolet, A4 (B7, B8), A5, A6, TT Mk2 (8J), Q3, Q5, S1, S3 (modele z jednostkami 1.8/2.0 TSI/TFSI).
Leon Mk2 (1P), Leon FR, Leon Cupra, Leon ST, Altea, Altea XL, Altea Freetrack, Exeo, Toledo, Alhambra (wersje z silnikami TSI/TFSI).
Octavia II, Octavia III, Superb Mk2 (3T), Yeti (warianty benzynowe 1.8/2.0 TSI/TFSI).
Przed rozpoczęciem prac należy sprawdzić kod silnika na tabliczce znamionowej lub w dokumentacji pojazdu. Upewnić się, że procedura blokowania rozrządu odpowiada generacji silnika EA888 (Gen1, Gen2 lub Gen3). Różnice konstrukcyjne między generacjami mogą wymagać użycia innych elementów z zestawu.
Po każdym użyciu narzędzia należy oczyścić z zanieczyszczeń olejem silnikowym lub płynem chłodzącym. Sprawdzić stan powierzchni roboczych pod kątem śladów zużycia mechanicznego. Elementy przechowywać w walizce w suchym pomieszczeniu, aby zapobiec korozji pomimo obecności powłoki ochronnej.
Podczas blokowania wałków rozrządu należy stosować moment dokręcania zgodny z procedurą producenta pojazdu. Nadmierna siła może uszkodzić gwinty w głowicy lub odkształcić narzędzie. Przed założeniem blokady wału korbowego upewnić się, że tłoki nie znajdują się w pozycji GMP (Górne Martwe Położenie), aby uniknąć kolizji zaworów z tłokami.
Najczęstsze problemy: użycie niewłaściwego trzpienia do danej generacji silnika, wymuszenie obrotu wału korbowego przy zablokowanych wałkach rozrządu, brak weryfikacji pozycji znaczników rozrządu przed założeniem blokad. Każdy z tych błędów może prowadzić do rozregulowania faz rozrządu i uszkodzenia silnika po uruchomieniu.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.