
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:YT-17572
Stan magazynowy:
Kod EAN:5906083060533
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,38 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 38 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Profesjonalny zestaw do regeneracji uszkodzonych gwintów korków spustowych w misce olejowej i skrzyni biegów. Zawiera gwintownik M15 x 1.5, 6 korków spustowych oraz 6 podkładek aluminiowych uszczelniających.
Zestaw zawiera wszystkie elementy niezbędne do naprawy: gwintownik do nacinania nowego gwintu, 6 korków spustowych oraz 6 podkładek uszczelniających. Eliminuje konieczność dokupowania komponentów i pozwala wykonać kilka napraw jednym zestawem.
Standardowy rozmiar stosowany w większości samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Średnica zewnętrzna 15 mm przy skoku gwintu 1.5 mm zapewnia uniwersalność zastosowania w popularnych modelach pojazdów.
Podkładki z aluminium zapewniają szczelne uszczelnienie korka spustowego, redukując ryzyko wycieku oleju. Materiał ten charakteryzuje się odpornością na wysokie temperatury i agresywne środowisko olejowe.
Plastikowe pudełko zabezpiecza komponenty przed uszkodzeniem i ułatwia organizację w warsztacie. Wszystkie elementy pozostają uporządkowane i łatwo dostępne podczas pracy.
| Model | YT-17572 |
| Producent | YATO |
| Rozmiar gwintu | M15 x 1.5 |
| Zawartość zestawu | Gwintownik, 6 korków spustowych, 6 podkładek uszczelniających |
| Materiał podkładek | Aluminium |
| Typ opakowania | Plastikowe pudełko |
| Zastosowanie | Miska olejowa, skrzynia biegów |
Przed rozpoczęciem naprawy należy oczyścić obszar wokół uszkodzonego gwintu z zanieczyszczeń i resztek oleju. Sprawdzić stopień uszkodzenia gwintu i upewnić się, że średnica otworu odpowiada parametrom zestawu naprawczego M15 x 1.5.
Gwintownik należy wprowadzać stopniowo, obracając w prawo i co pół obrotu cofając o ćwierć obrotu w celu usunięcia wiórów. Stosować odpowiedni środek smarny do gwintowania. Po nacięciu gwintu dokładnie oczyścić otwór z wiórów i zanieczyszczeń.
Przed montażem korka założyć nową aluminiową podkładkę uszczelniającą. Korek dokręcać momentem zalecanym przez producenta pojazdu, zwykle w zakresie 20-30 Nm. Unikać nadmiernego dokręcania, które może ponownie uszkodzić gwint.
Po naprawie i uzupełnieniu oleju uruchomić silnik i sprawdzić miejsce naprawy pod kątem ewentualnych wycieków. Kontrolę powtórzyć po pierwszych 50-100 km przejechanych po naprawie.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Ma...bo,data zakupu 09-05-2025 11:33
Klient: Ma...bo,data zakupu 08-05-2023 16:49
Klient: Ma...bo,data zakupu 10-05-2022 10:46