
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CG80251-C
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133596
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,10 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 31 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Komplet pierścieni tłokowych przeznaczonych do regeneracji silnika spalinowego o mocy 13 KM. Część zamienna kompatybilna z silnikiem GEKO G80251, zapewniająca przywrócenie właściwego uszczelnienia komory spalania.
Pierścienie tłokowe tworzą barierę między komorą spalania a skrzynią korbową, zapobiegając przedostawaniu się spalin do dolnej części silnika oraz wyciekowi oleju do komory spalania. Właściwe uszczelnienie wpływa bezpośrednio na kompresję i moc silnika.
Pierścienie pełnią rolę przewodnika ciepła, odprowadzając energię termiczną z tłoka do chłodzonej ścianki cylindra. Proces ten chroni tłok przed przegrzaniem i zapewnia stabilną temperaturę pracy silnika.
Pierścień zgarniający kontroluje ilość oleju na ściance cylindra, pozostawiając cienką warstwę smarującą i zbierając nadmiar z powrotem do skrzyni korbowej. Zapobiega to nadmiernemu spalaniu oleju i powstawaniu nagaru.
Zestaw zaprojektowano specjalnie dla silnika GEKO o mocy 13 KM, co zapewnia precyzyjne dopasowanie wymiarowe. Zgodność z oryginalną specyfikacją gwarantuje prawidłowe współdziałanie z cylindrem i tłokiem.
| Model produktu | CG80251-C |
| Kompatybilność | Silnik spalinowy GEKO G80251 (13HP) |
| Moc silnika | 13 KM (ok. 9,6 kW) |
| Producent | GEKO |
| Typ zestawu | Komplet pierścieni tłokowych |
| Zastosowanie | Regeneracja silnika, wymiana zużytych pierścieni |
Objawy zużycia pierścieni to: zwiększone zużycie oleju (niebiesko-biały dym), spadek mocy silnika, utrudniony rozruch, nadmierne przedostawanie się spalin do skrzyni korbowej (ciśnienie w mierniku oleju), zwiększony hałas pracy. Pomiar kompresji poniżej wartości nominalnej potwierdza konieczność wymiany.
Przed montażem należy dokładnie oczyścić rowki w tłoku i sprawdzić stan powierzchni cylindra (brak rys, owalności). Pierścienie montuje się z zachowaniem odstępów zamków (zwykle co 120°), aby zapobiec ucieczce spalin. Wymagane narzędzia to szczypce do pierścieni tłokowych oraz suwmiarka do pomiaru luzów.
Przed instalacją należy zmierzyć luz w zamku pierścienia (pierścień umieszczony w cylindrze) — typowo 0,2-0,4 mm. Luz osiowy pierścienia w rowku tłoka powinien wynosić 0,04-0,10 mm. Przekroczenie tych wartości wskazuje na zużycie cylindra lub niewłaściwą część.
Po montaże nowych pierścieni silnik wymaga okresu docierania (zwykle 5-10 godzin pracy przy zmiennym obciążeniu, bez pełnego obciążenia). W tym czasie pierścienie dopasowują się do powierzchni cylindra, tworząc właściwe uszczelnienie. Należy unikać długotrwałej pracy na biegu jałowym.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.