
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CG80250-11A
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133336
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,50 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 218 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Część zamienna do silników spalinowych o mocy 6,5 konia mechanicznego. Komponent odpowiedzialny za proces spalania, hermetyzację komory spalania oraz odprowadzanie ciepła z cylindra.
Głowica stanowi górną część komory spalania. Zamyka cylinder od góry, zawiera gniazda zaworów oraz kanały dolotowe i wylotowe. Zapewnia szczelność niezbędną do prawidłowego przebiegu cyklu spalania i utrzymania kompresji.
Wykonana z odlewu aluminiowego lub żeliwa, co zapewnia efektywne odprowadzanie ciepła z komory spalania. Konstrukcja z żebrami chłodzącymi zwiększa powierzchnię wymiany cieplnej i chroni przed przegrzaniem silnika.
Wewnętrzne kanały dolotowe i wylotowe zaprojektowane pod kątem optymalnego przepływu mieszanki paliwowo-powietrznej oraz spalin. Geometria kanałów wpływa bezpośrednio na napełnienie cylindra i moc użyteczną silnika.
Głowica mocowana jest śrubami do bloku cylindra z zastosowaniem uszczelki pod głowicą. Wymaga dokręcenia według określonej sekwencji i momentu obrotowego, aby zapewnić równomierne dociśnięcie i szczelność.
| Model | CG80250-11A |
| Kompatybilność | Silnik G80250 6,5HP |
| Producent | GEKO |
| Typ części | Głowica cylindra |
| Przeznaczenie | Silniki spalinowe jednocylindrowe |
Głowica przeznaczona do silników 6,5HP znajduje zastosowanie w następujących urządzeniach:
Przed zakupem należy sprawdzić numer modelu silnika na tabliczce znamionowej lub w dokumentacji technicznej urządzenia. Głowica CG80250-11A jest zaprojektowana specjalnie do silnika G80250. Montaż głowicy z innego modelu może prowadzić do nieszczelności, utraty mocy lub uszkodzenia silnika.
Wymiana głowicy może być wymagana w następujących sytuacjach:
Pęknięcia lub deformacje: Mechaniczne uszkodzenia głowicy powstałe na skutek przegrzania, uderzenia lub długotrwałej eksploatacji. Pęknięcia prowadzą do utraty kompresji i nieszczelności.
Zużycie powierzchni uszczelniającej: Nierówności lub wżery na płaszczyźnie styku z blokiem cylindra uniemożliwiają prawidłowe uszczelnienie, nawet po wymianie uszczelki.
Uszkodzenie gniazd zaworowych: Zużycie lub wykruszenie gniazd zaworów powoduje nieszczelność zaworów, spadek kompresji i utratę mocy silnika.
Zablokowane kanały chłodzące: Osady i kamień kotłowy w kanałach chłodzących ograniczają odprowadzanie ciepła, co prowadzi do przegrzewania silnika.
Podczas montażu należy zastosować nową uszczelkę pod głowicę oraz dokręcić śruby mocujące zgodnie z sekwencją określoną przez producenta (zazwyczaj od środka na zewnątrz, krzyżowo). Moment dokręcenia powinien być zgodny z wartościami podanymi w instrukcji obsługi silnika — zazwyczaj 18-22 Nm dla silników 6,5HP. Niedokręcenie prowadzi do nieszczelności, a przekręcenie może uszkodzić gwinty lub spowodować pęknięcie głowicy.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.