Charakterystyka testera układu chłodzenia

Specyfikacja techniczna

Zastosowanie testera

• Wykrywanie nieszczelności w chłodnicy, przewodach i uszczelkach układu chłodzenia
• Testowanie szczelności korków wlewu i zaworów odpowietrzających
• Sprawdzanie ciśnienia roboczego układu przed wymianą komponentów
• Diagnostyka przegrzewania silnika – lokalizacja miejsca utraty ciśnienia
• Kontrola stanu termostatu przez pomiar temperatury płynu
• Uzupełnianie płynu chłodniczego i odpowietrzanie układu po naprawach
• Weryfikacja skuteczności napraw – test szczelności po wymianie uszczelnień
• Serwis pojazdów różnych marek w warsztacie wielobrandowym

Kompatybilność z markami i modelami

Użytkowanie testera

Przed rozpoczęciem testu należy upewnić się, że silnik jest zimny – układ chłodzenia pracuje pod ciśnieniem i otwarcie go na gorąco może spowodować oparzenia. Wybór odpowiedniego adaptera zależy od typu korka chłodnicy – w zestawie znajdują się zarówno adaptery gwintowane, jak i zaciskowe do różnych konstrukcji. Po podłączeniu pompki stopniowo zwiększa się ciśnienie, obserwując wskazania manometru. Jeśli ciśnienie spada, oznacza to nieszczelność w układzie.

Termometr wykorzystuje się do sprawdzenia, czy układ osiąga prawidłową temperaturę roboczą (zwykle 80-95°C). Zbyt niska temperatura może wskazywać na zablokowany w pozycji otwartej termostat, zbyt wysoka – na jego uszkodzenie lub niedrożność chłodnicy. Urządzenie napełniające używa się po zakończeniu testów lub napraw, podłączając je do wlewu i stopniowo uzupełniając płyn, jednocześnie odpowietrzając układ przez zawory.