82-110 Kąty Rybackie
woj. pomorskie
- Infolinia: 58 58 59 445
- E-mail:sklep@24usb.pl
- NIP: 5792110237
REGON: 221727917
Tester Interfejs OBD II GEKO G02940
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02940
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477132056
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,04 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
- Opis produktu
- Pytania i odpowiedzi (6)
- Opinie produktu (0)
- Historia zakupów (2)
Interfejs diagnostyczny OBD II GEKO G02940 z modułem Bluetooth
Uniwersalny adapter diagnostyczny umożliwiający bezprzewodową komunikację ze standardowym gniazdem OBD II w pojeździe. Urządzenie pozwala na odczyt i kasowanie kodów błędów, monitorowanie parametrów silnika w czasie rzeczywistym oraz przeprowadzanie podstawowej diagnostyki przy użyciu smartfona, tabletu lub laptopa.
Charakterystyka interfejsu
Komunikacja bezprzewodowa
Moduł Bluetooth eliminuje potrzebę prowadzenia kabli między pojazdem a urządzeniem diagnostycznym. Pozwala to na swobodne umieszczenie laptopa czy tabletu w kabinie podczas prowadzenia testów dynamicznych lub monitorowania parametrów w trakcie jazdy próbnej.
Zasilanie z gniazda OBD II
Interfejs pobiera zasilanie bezpośrednio ze złącza diagnostycznego w pojeździe, co oznacza brak konieczności stosowania zewnętrznych źródeł napięcia. Po włączeniu zapłonu urządzenie automatycznie uruchamia się i pozostaje aktywne przez cały czas diagnostyki.
Kompatybilność z wieloma systemami
Adapter współpracuje z urządzeniami wyposażonymi w moduł Bluetooth i systemami Android, Windows, Windows Mobile oraz Symbian. Do pełnej funkcjonalności wymagana jest dedykowana aplikacja diagnostyczna obsługująca standard OBD II.
Obsługa wszystkich protokołów OBD II
Urządzenie automatycznie rozpoznaje protokół komunikacyjny stosowany w pojeździe, obejmując standardy ISO 9141-2, KWP oraz CAN w różnych konfiguracjach. Dzięki temu jeden interfejs obsługuje pojazdy europejskie, amerykańskie i azjatyckie od lat 90.
Funkcje diagnostyczne
Interfejs umożliwia realizację podstawowych operacji diagnostycznych określonych przez standard OBD II. Zakres funkcji zależy od wykorzystywanej aplikacji oraz możliwości sterownika silnika w konkretnym pojeździe.
- Odczyt aktywnych kodów błędów DTC (Diagnostic Trouble Codes) zapisanych w pamięci sterownika po zapaleniu się lampki kontrolnej MIL
- Kasowanie kodów błędów i resetowanie lampki CHECK ENGINE po wykonaniu naprawy
- Odczyt kodów oczekujących (pending codes) – błędów wykrytych przez system, ale niepotwierdzonych w kolejnych cyklach jazdy
- Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (Live Data) – temperatura, obroty, ciśnienie, przepływ powietrza, napięcie
- Podgląd zamrożonych ramek (Freeze Frame) – zapis warunków pracy silnika w momencie wystąpienia błędu
- Pomiar przyspieszenia 0-100 km/h oraz innych parametrów dynamicznych przy użyciu kompatybilnej aplikacji
- Obliczanie mocy silnika na podstawie odczytanych parametrów pracy
- Sprawdzanie gotowości monitorów emisji spalin przed przeglądem technicznym
Ograniczenia standardu OBD II
Standard OBD II definiuje podstawowy zakres danych diagnostycznych związanych głównie z układem napędowym i emisją spalin. Dostęp do zaawansowanych funkcji kodowania, adaptacji czy diagnostyki pozostałych systemów pojazdu (ABS, airbag, klimatyzacja) wymaga profesjonalnych interfejsów obsługujących protokoły producenckie.
Specyfikacja techniczna
| Model | GEKO G02940 |
| Standard diagnostyczny | OBD II (On-Board Diagnostics II) |
| Typ połączenia | Bluetooth (bezprzewodowe) |
| Zasilanie | Bezpośrednio z gniazda OBD II pojazdu (12V) |
| Obsługiwane protokoły | ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230 KWP2000 (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230 KWP2000 (fast init, 10.4 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) |
| Kompatybilne systemy operacyjne | Android, Windows, Windows Mobile, Symbian |
| Wymagane wyposażenie pojazdu | 16-pinowe gniazdo diagnostyczne OBD II |
| Zakres kompatybilności | Pojazdy europejskie od 2001 r., amerykańskie od 1996 r., azjatyckie od 1996 r. |
Protokoły komunikacyjne – praktyczne znaczenie
Standard OBD II nie określa jednego protokołu komunikacji – producenci stosują różne rozwiązania w zależności od rynku i okresu produkcji. Interfejs GEKO G02940 obsługuje wszystkie powszechnie stosowane warianty:
ISO 9141-2 i KWP2000
Starsze protokoły szeregowe stosowane głównie w pojazdach europejskich i azjatyckich z lat 1996-2005. Charakteryzują się niższą prędkością transmisji (10.4 kbaud) i inicjalizacją 5-baudową lub szybką. Typowe dla marek takich jak Peugeot, Citroën, Renault, Toyota, Honda.
ISO 15765-4 CAN
Nowoczesny protokół magistrali CAN (Controller Area Network) stosowany w większości pojazdów od 2004-2008 roku. Oferuje wyższą prędkość transmisji (250 lub 500 kbaud) i większą przepustowość danych. Standard dla pojazdów europejskich po 2004 r. oraz amerykańskich po 2008 r.
Kompatybilność z pojazdami
Interfejs współpracuje z pojazdami wyposażonymi w standardowe 16-pinowe gniazdo OBD II. Lokalizacja złącza diagnostycznego znajduje się zazwyczaj w obrębie kokpitu kierowcy – pod deską rozdzielczą, w pobliżu kolumny kierownicy, w schowku lub przy tunelu środkowym.
Pojazdy europejskie
Większość samochodów osobowych, terenowych i dostawczych wyprodukowanych od 2001 roku. Wcześniejsze modele mogą być wyposażone w gniazdo OBD II, jeśli były przeznaczone na rynek amerykański lub dobrowolnie spełniały normę emisji EOBD.
Pojazdy amerykańskie
Wszystkie samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe (do 3.9 tony) sprzedawane w USA od 1996 roku muszą być wyposażone w system OBD II zgodnie z wymogami EPA (Environmental Protection Agency).
Pojazdy azjatyckie
Producenci japońscy i koreańscy wdrażali OBD II stopniowo od 1996 roku, w zależności od rynku docelowego. Pojazdy eksportowane do USA i Europy otrzymały standard wcześniej niż modele przeznaczone na rynek wewnętrzny.
Sprawdzanie kompatybilności
Obecność 16-pinowego gniazda diagnostycznego w pojeździe nie gwarantuje pełnej zgodności z OBD II. Niektóre starsze modele europejskie posiadają złącze o tym samym kształcie, ale używają protokołów producenckich nieobsługiwanych przez standardowe interfejsy OBD II. W razie wątpliwości warto sprawdzić specyfikację pojazdu lub przetestować połączenie przed zakupem.
Wymagania do pracy z interfejsem
Do przeprowadzenia diagnostyki niezbędne są trzy elementy: sam interfejs, pojazd z gniazdem
Dane kontaktowe producenta:
Narzędzia GEKO, Spacerowa 3, 97-500 Kietlin, Polska, e-mail: geko@geko.pl, telefon: (+48) 44 682 40 04Czy tester interfejs OBD II GEKO G02940 jest kompatybilny z moim samochodem marki Ford z 2010 roku?
Jakie funkcje diagnostyczne oferuje tester GEKO G02940?
Jakie wymagania systemowe ma oprogramowanie testeru OBD II GEKO G02940 i czy jest łatwe w użyciu?
Czy potrzebuję jakiejś specjalnej wiedzy, aby używać testera GEKO G02940?
Jak mogę zakupić tester interfejs OBD II GEKO G02940 i jak długo będę czekać na dostawę?
Czy tester GEKO G02940 pozwala na aktualizacje oprogramowania i jak często są one wydawane?
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Klient: Al...ns,data zakupu 24-03-2025 11:00
Klient: Al...ns,data zakupu 28-12-2024 12:47
Skrobak do usuwania farb ze ścian i szyb 48cm + 10ostrzy GEKO G66060
Ręczna pompka próżniowa,podciśnieniowa 1-4 bary NEW GEKO G01156