Podnośnik do płyt gipsowych 4m GEKO G02111 – Montaż płyt GK | XL-Narzedzia.pl
583,58 zł brutto474,46 zł netto82-110 Kąty Rybackie
woj. pomorskie
- Infolinia: 58 58 59 445
- E-mail:sklep@24usb.pl
- NIP: 5792110237
REGON: 221727917
Tester pomiaru ciśnienia sprężania oleju i paliwa dla motocykli (10)
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02511
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477192449
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:1,43 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 295 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
- Opis produktu
- Pytania i odpowiedzi (6)
- Opinie produktu (0)
Tester pomiaru ciśnienia sprężania oleju i paliwa dla motocykli G02511
Zestaw trzech manometrów diagnostycznych do kompleksowej analizy układów paliwowych, olejowych i kompresji w silnikach motocyklowych. Narzędzie warsztatowe umożliwiające precyzyjne pomiary w zakresach od niskiego ciśnienia paliwa po kompresję w cylindrach.
Charakterystyka zestawu
Trzy zakresy pomiarowe
Manometry o zakresach 0-7 bar, 0-20 kPa i 0-1 bar pokrywają wszystkie typowe pomiary w diagnostyce motocykli — od niskiego ciśnienia w układach paliwowych po kompresję cylindrów. Każdy manometr ma podwójną skalę (metryczną i imperialną) dla wygody odczytu.
Konstrukcja warsztatowa
Korpusy ze stali z szybkami ze szkła odpornego na uszkodzenia mechaniczne. Manometry wytrzymują wielokrotne podłączanie i pracę w warunkach warsztatowych przy zachowaniu dokładności ±2% pełnej skali.
Kompletne wyposażenie
Zestaw zawiera przewody ciśnieniowe, reduktory i złącza dostosowane do różnych typów połączeń w silnikach motocyklowych. Eliminuje to konieczność dokupowania dodatkowych adapterów w większości zastosowań.
Uniwersalne zastosowanie
Narzędzie przystosowane do diagnostyki zarówno układów wtryskowych, jak i gaźnikowych, pomiarów kompresji w silnikach 2- i 4-suwowych oraz kontroli ciśnienia oleju w różnych typach motocykli.
Specyfikacja techniczna
| Producent | Geko |
| Model | G02511 |
| Manometr 1 (ciśnienie paliwa) | 0–7 bar (0–100 psi) |
| Manometr 2 (kompresja) | 0–20 kPa (0–300 psi) |
| Manometr 3 (niskie ciśnienie) | 0–1 bar (0–100 kPa) |
| Dokładność pomiarowa | ±2% pełnej skali |
| Materiał korpusów | Stal |
| Materiał szybek | Szkło odporne na uszkodzenia |
| Wyposażenie dodatkowe | Przewody ciśnieniowe, reduktory, złącza |
| Zastosowanie | Diagnostyka motocykli |
Zastosowanie w warsztacie
- Pomiar kompresji w cylindrach silników 2- i 4-suwowych — ocena stanu pierścieni tłokowych i zaworów
- Diagnostyka układów wtryskowych — weryfikacja ciśnienia w szynie paliwowej (rail)
- Testowanie pomp paliwa — sprawdzenie wydajności i prawidłowości pracy
- Kontrola ciśnienia w układach gaźnikowych — diagnoza problemów z zasilaniem
- Pomiar ciśnienia oleju — ocena sprawności pompy olejowej i drożności kanałów smarowania
- Wykrywanie nieszczelności w układach paliwowych pod ciśnieniem
- Weryfikacja prawidłowości pracy regulatorów ciśnienia paliwa
- Diagnostyka problemów z rozruchem i nieregularną pracą silnika
Interpretacja wyników pomiarów
Wartości kompresji poniżej specyfikacji producenta (zazwyczaj 8-12 bar dla silników 4-suwowych) wskazują na zużycie pierścieni tłokowych lub nieszczelne zawory. Różnice powyżej 10% między cylindrami świadczą o nierównomiernym zużyciu. Ciśnienie paliwa poniżej normy (zwykle 2,5-4 bar w układach wtryskowych) może powodować problemy z rozruchem i utratę mocy.
Użytkowanie i konserwacja
Przed pomiarem kompresji silnik należy rozgrzać do temperatury roboczej — pomiary na zimnym silniku dają zaniżone wyniki. Przy testowaniu kompresji należy wykręcić wszystkie świece zapłonowe i całkowicie otworzyć przepustnicę. Manometry po użyciu trzeba odpowietrzyć i sprawdzić, czy wskazówka wraca do zera.
Przewody i złącza należy regularnie kontrolować pod kątem uszkodzeń mechanicznych i przecieków. Przed podłączeniem do układu paliwowego warto upewnić się, że zastosowane reduktory pasują do konkretnego typu połączenia — niewłaściwy adapter może spowodować wyciek paliwa pod ciśnieniem.
Przechowywanie zestawu
Manometry należy przechowywać w miejscu chronionym przed wilgocią i ekstremalnymi temperaturami. Po kontakcie z paliwem lub olejem warto przetrzeć przewody i złącza czystą szmatką. Szybki manometrów można czyścić miękką ściereczką — unikać środków ściernych, które mogą porysować szkło.
Dane kontaktowe producenta:
Narzędzia GEKO, Spacerowa 3, 97-500 Kietlin, Polska, e-mail: geko@geko.pl, telefon: (+48) 44 682 40 04Czy tester pomiaru ciśnienia sprężania oleju i paliwa jest odpowiedni do użycia z każdym typem motocykla?
Jakie są wymagane zakresy pomiarów ciśnienia, z których tester pomiaru ciśnienia sprężania oleju i paliwa może korzystać?
Czy istnieje dodatkowe szkolenie wymagane do obsługi testera?
Czy mogę używać tego testera do pomiaru ciśnienia w systemach innych niż motocykl?
Jak mogę zamówić tester pomiaru ciśnienia sprężania oleju i paliwa i jaki jest czas dostawy?
Jakie są procedury konserwacyjne tego testera pomiaru ciśnienia sprężania?
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Miernik ciśnienia sprężania, adapter gwintowany YT-7301 YATO