
Dostępność:Dostępny od ręki
Czas wysyłki:natychmiast
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:CG80250-63A
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477133442
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,01 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 117 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Część zamienna do silnika spalinowego o mocy 6,5 konia mechanicznego. Wał korbowy odpowiada za przekształcanie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków w ruch obrotowy, stanowiąc podstawowy element układu korbowego silnika.
Wał korbowy przekształca ruch pionowy tłoków w ruch obrotowy wału napędowego. Czopy korbowe, połączone z korbowodami, wyznaczają skok tłoka i pojemność skokową silnika. Precyzja wykonania wpływa bezpośrednio na równomierność pracy i wibracje jednostki napędowej.
Część dedykowana do silnika GEKO model G80250 o mocy 6,5 HP. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność poprzez porównanie numeru katalogowego części (CG80250-63A) z dokumentacją techniczną urządzenia lub oznaczeniami na oryginalnej części.
Wały korbowe do silników spalinowych małej mocy produkowane są ze stali węglowej lub żeliwa sferoidalnego. Materiał musi charakteryzować się odpowiednią wytrzymałością na zginanie i skręcanie oraz odpornością na zmęczenie materiału podczas wielokrotnych cykli pracy.
Wał korbowy wymaga wymiany w przypadku uszkodzenia mechanicznego (zarysowania, pęknięcia), nadmiernego zużycia czopów korbowych lub łożysk głównych. Objawami są charakterystyczne stuki w silniku, nadmierne wibracje lub spadek kompresji.
| Producent | GEKO |
| Model części | CG80250-63A |
| Przeznaczenie | Silnik spalinowy 6,5 HP model G80250 |
| Moc silnika | 6,5 HP (ok. 4,8 kW) |
| Typ części | Wał korbowy |
| Kategoria | Część zamienna do silnika spalinowego |
Silniki spalinowe 6,5 HP znajdują zastosowanie w wielu urządzeniach mechanicznych i ogrodniczych:
Przed zamówieniem należy sprawdzić numer katalogowy oryginalnej części lub model silnika. Silniki o tej samej mocy mogą mieć różne wymiary i konstrukcję wału korbowego. Parametry geometryczne (średnica czopów, rozstaw łożysk, długość) muszą być identyczne z częścią oryginalną.
Wymiana wału korbowego wymaga częściowego lub całkowitego demontażu silnika. Proces obejmuje:
Zdjęcie głowicy cylindra, odłączenie korbowodu od tłoka, demontaż pokrywy skrzyni korbowej oraz wyjęcie uszkodzonego wału. Podczas montażu nowej części konieczne jest sprawdzenie luzów łożyskowych, wyważenie układu oraz prawidłowe dokręcenie śrub z odpowiednim momentem. Zaleca się wymianę uszczelek i uszczelniaczy wraz z wałem korbowym.
Ze względu na złożoność procesu i konieczność posiadania specjalistycznych narzędzi, wymianę wału korbowego zaleca się zlecić serwisowi technicznemu lub osobom z doświadczeniem w naprawie silników spalinowych.
Uszkodzenia wału korbowego sygnalizują: metaliczny stuk z wnętrza silnika (szczególnie przy zimnym rozruchu), nadmierne wibracje podczas pracy, problemy z utrzymaniem obrotów, wycieki oleju z uszczelniaczy wału. Przed wymianą wału należy upewnić się, że objawy nie wynikają z zużycia innych elementów układu korbowego.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.