

YATO YT-38841 Zestaw narzędzi 216 elementów 1/2" 1/4" 3/8" – Oryginalny XXL + Dostawa 24H
419,00 zł364,00 zł brutto295,93 zł nettoDostępność:Chwilowo niedostępny — zapytaj o termin
Koszt wysyłki:od 13,99 zł
Numer katalogowy:G02941
Stan magazynowy:
Kod EAN:5901477150784
Stan produktu:Nowy, oryginalnie zapakowany
Gwarancja:24 miesiące konsumenckiej ochrony
Waga:0,34 kg
Kupując ten produkt otrzymasz od nas 123 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.
Uniwersalne narzędzie diagnostyczne do odczytu i kasowania błędów silnika w pojazdach benzynowych i diesla zgodnych ze standardem OBD II. Obsługuje wszystkie główne protokoły komunikacyjne, w tym nowoczesny CAN, umożliwiając diagnostykę większości samochodów produkowanych od 1996 roku.
Urządzenie obsługuje 9 różnych protokołów komunikacyjnych, automatycznie wykrywając właściwy dla danego pojazdu. Obejmuje zarówno starsze standardy (SAE J1850, ISO9141-2), jak i nowoczesny Controller Area Network (CAN) stosowany w autach od około 2004 roku.
Skaner pobiera zasilanie bezpośrednio z 16-pinowego złącza OBD II w pojeździe przez rozłączalny przewód. Eliminuje to konieczność stosowania baterii lub zewnętrznych zasilaczy, upraszczając obsługę i zwiększając niezawodność.
Odczyt zamrożonych ramek danych — parametrów pracy silnika zarejestrowanych w momencie wystąpienia usterki. Pozwala to zidentyfikować warunki, w jakich pojawił się błąd (obroty, temperatura, obciążenie), co ułatwia diagnozę przyczyny awarii.
W pojazdach z 2002 roku i nowszych obsługujących tryb 9 protokołu OBD II, skaner odczytuje numer identyfikacyjny pojazdu bezpośrednio ze sterownika. Przydatne przy weryfikacji historii auta lub sprawdzaniu zgodności części zamiennych.
| Model | GEKO G02941 |
| Standard diagnostyczny | OBD II / EOBD |
| Kompatybilność czasowa | Pojazdy od 1996 roku |
| Typ złącza | 16-pin DLC (Data Link Connector) |
| Zasilanie | Z gniazda OBD II pojazdu (12V) |
| Obsługiwane protokoły | SAE J1850 PWM (41.6 kb/s) SAE J1850 VPW (10.4 kb/s) ISO9141-2 (5 baud init, 10.4 kb/s) ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kb/s) ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 kb/s) ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 kb/s) ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 kb/s) ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 kb/s) ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 kb/s) |
Skaner umożliwia kompleksową diagnostykę układu zarządzania silnikiem poprzez następujące funkcje:
Gniazdo diagnostyczne OBD II znajduje się zwykle w kabinie, w odległości do 60 cm od kierownicy — pod deską rozdzielczą, w schowku, przy kolumnie kierownicy lub w okolicy tunelu środkowego. Jeśli pojazd posiada trapezowe 16-pinowe gniazdo i został wyprodukowany po 1996 roku (w Europie standardowo od 2001 dla benzyny, 2004 dla diesla), skaner będzie kompatybilny.
Skaner obsługuje wyłącznie standardowy protokół OBD II, który dotyczy układu zarządzania silnikiem i emisji spalin. Nie umożliwia diagnostyki innych systemów pojazdu (ABS, airbag, klimatyzacja, skrzynia biegów), które wymagają dedykowanych narzędzi lub interfejsów wielosystemowych.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 100 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.